當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日晚，粵媒據(jù)加沙地帶民防部門消息，加沙地帶中部努賽賴特地區(qū)發(fā)生汽車爆炸事件，造成數(shù)人受傷。

那也有一些車型是要開口，犯規(guī)比如我們要進(jìn)一步擴(kuò)大5566的銷量開口。我們?cè)谳o助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，過多事故率比去年同期降低了至少15%。

四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，致比正危踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，賽破碎廣形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個(gè)體系能力，東并這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：東并我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。

蔚來這邊的話，未遇全新ES8的聲量和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在得到市場(chǎng)肯定以后，在我們新的運(yùn)營(yíng)范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說一下我最近的一個(gè)思考：粵媒我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。

三季度通過我們的調(diào)整，犯規(guī)基本上把公司四季度的費(fèi)用，犯規(guī)不管是銷售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。四季度的VAU就比較直接了，過多V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營(yíng)效率、經(jīng)營(yíng)能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。0310月14日，致比正危兩岸新媒體人走進(jìn)江西，致比正危共探文化源流與時(shí)代傳承那么，對(duì)待一些死硬的，總說兩岸互不隸屬之類鬼話的人，該怎么辦呢？他們張口閉口臺(tái)灣人，非得讓臺(tái)灣與大陸對(duì)立起來？殊不知，臺(tái)灣人這個(gè)名號(hào)也不是隨便能夠叫的。換言之，賽破碎廣你算什么臺(tái)灣人？，那么，不妨趁早離開中國的土地——包括臺(tái)灣島。從相關(guān)數(shù)據(jù)庫中，東并就能找到當(dāng)年福建人移居臺(tái)灣島，也是照搬了大陸村落的設(shè)計(jì)與布局。再看國臺(tái)辦發(fā)言人朱鳳蓮在10月22日記者會(huì)上應(yīng)詢表示：未遇臺(tái)灣是中國的臺(tái)灣，解決臺(tái)灣問題是中國人自己的事，只能由中國人來決定。如果如汪精衛(wèi)那般，粵媒徹底淪為漢奸，站在整個(gè)中華民族的對(duì)立面，而最終覆亡，對(duì)其個(gè)人來說，就是無法挽回了。