此外，智慧即便有法可依，司法實踐仍將面臨舉證困難、色情內(nèi)容界定模糊、責(zé)任鏈條難以追溯等障礙。

但早在今年6月，交通決策解決彭博社知名記者馬克?古爾曼就曾爆料稱，蘋果公司正在開發(fā)兩款20周年紀念版iPhone，或在2027年發(fā)布。據(jù)韓國媒體etnews報道，運營營成市場調(diào)研機構(gòu)Omdia首席分析師許慕烈（音譯）在10月22日舉行的一場行業(yè)會議上透露稱，運營營成蘋果公司或?qū)⑻^iPhone19系列，計劃將2027年推出的手機命名為iPhone20。

此前，年運2017年，年運iPhone誕生10周年之際，蘋果雖然照常推出了iPhone8系列，但同一場發(fā)布會上還推出了iPhoneX（X是羅馬數(shù)字，代表10），直接跳過iPhone9系列，并首次在iPhone中引入OLED屏幕、面容ID、全面屏等。另一方面，本降近期已有報道稱Air機型銷量不佳，蘋果公司已計劃削減iPhoneAir產(chǎn)量，甚至被曝已暫時停產(chǎn)，目前處于攢訂單再重新開工的產(chǎn)能調(diào)整階段。作為今年剛剛推出的全新產(chǎn)品線，低超主打超薄的Air系列并未沿用數(shù)字序列，剛剛發(fā)售的產(chǎn)品并非iPhone17Air而是iPhoneAir。

同時他們還預(yù)估首款折疊屏iPhone有望于2026至2027年間正式亮相，創(chuàng)新場景首年出貨量預(yù)計將超過800萬臺，隨后推出第二代產(chǎn)品。Omdia此前也預(yù)測，智慧蘋果將從明年起調(diào)整產(chǎn)品發(fā)布策略，導(dǎo)致2026年iPhone的屏幕面板需求減少約2000萬片，原因可能是當年將不再推出標準版iPhone機型。

若這名分析師的爆料屬實，交通決策解決這意味著蘋果將跳過原本應(yīng)發(fā)布的iPhone19，直接采用iPhone20作為產(chǎn)品名稱。當天，運營營成許慕烈在這場于韓國首爾舉行的會議上透露，運營營成蘋果公司計劃于2027年上半年推出iPhone18e和iPhone20兩款新機，并于下半年陸續(xù)發(fā)布iPhone20Air、iPhone20Pro、iPhone20ProMax以及第二代折疊屏iPhone（iPhoneFold2）。其中新能源乘用車14款，年運包括插混車5款，增程式車型2款，純電動車型7款。此外，本降影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價格在穩(wěn)步下降中。公開數(shù)據(jù)顯示，低超2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認為，創(chuàng)新場景近幾個月，創(chuàng)新場景新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。以5萬元以下新能源汽車銷量為例，智慧過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。