來源：森海塞爾式無中國新聞周刊馬來西亞一所中學(xué)的教室，成了15歲少女遭遇噩夢的犯罪現(xiàn)場。

蔚來的輔助駕駛是解放精力，推保頭戴態(tài)單減少事故，這方面我們是言行一致的。大家不要以為花了錢一定就會有結(jié)果，真度很多錢帶來的都是負(fù)結(jié)果，真度很多事情錢花了，開始干了，最后根本沒有收益，而且在這個過程中大家的時間和精力浪費掉了，機會成本是最大的成本。

第三件事情，優(yōu)先元按時交付高質(zhì)量軟件版本，我認(rèn)為也是至關(guān)重要的。我們當(dāng)然也希望四季度盡可能多交付的基礎(chǔ)上，線耳還能盡可能給明年一季度儲備一些訂單，這樣的話能夠緩解明年一季度經(jīng)營壓力。這一次制定經(jīng)營計劃和兩年前會不太一樣，森海塞爾式無四季度要在深化全員經(jīng)營機制的同時，每個業(yè)務(wù)線去制定自己的三年經(jīng)營計劃。

這不僅是四季度要干的事，推保頭戴態(tài)單明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進。以下是李斌當(dāng)天講話的主要內(nèi)容，真度內(nèi)容經(jīng)摘編：真度盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費用先回顧一下上個季度的VAU，V1是高質(zhì)量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯。

因為明年一季度購置稅調(diào)整，優(yōu)先元今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求的下滑。我再次糾正一下，線耳CBU機制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產(chǎn)出、提高回報率。在用戶發(fā)展和運營范式方面，森海塞爾式無我認(rèn)為三季度也還是有持續(xù)的進展。外界，推保頭戴態(tài)單包括我們內(nèi)部有些同學(xué)，對CBU有一些誤解，認(rèn)為它是一個降本措施。如果我們知道怎么駕馭這個投入和產(chǎn)出的關(guān)系，真度那公司不會缺錢的。這是我們整個團隊證明我們的運營效率、優(yōu)先元經(jīng)營能力必須要交出的答卷。近一年來，線耳李斌在多個場合反復(fù)公開稱，蔚來2025年第四季度必須實現(xiàn)單季度盈利。