三季度我們干的活不少，標王不值L90和ES8上市，發(fā)布會就開了好幾場，很多都是極限操作。

對東盟、赫內(nèi)拉美、非洲、中亞等進出口分別增長9.6%、3.9%、19.5%和16.7%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，斯沃走機電產(chǎn)品占比提升成為外貿(mào)增長的新引擎。

鄭州、爾特合肥、西安、煙臺堪稱外貿(mào)增長的明星城市，增速分別為25.3%、21.8%、16.2%、16%。不過受制于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等因素，馬德佛山、福州、泉州等傳統(tǒng)外貿(mào)大市仍未走出困境。在主要外貿(mào)城市中，只特僅廈門、寧德、龍巖三地進出口實現(xiàn)增長，鋰電池、電動汽車等新型產(chǎn)業(yè)占比相對較高。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，運沙前三季度，金華實現(xiàn)外貿(mào)進出口總值7906.6億元，同比增長20.7%。這背后，標王不值又傳遞出怎樣的信號？頭部洗牌東莞反超寧波，標王不值金華二級跳今年前三季度，外貿(mào)大市深圳、上海穩(wěn)住陣腳，分別實現(xiàn)進出口總額3.36萬億元、3.34萬億元，增速分別為0.1%、5.4%。

從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，赫內(nèi)新三樣（電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品）和勞密產(chǎn)品成為金華出口的重要增長動力。與西安、斯沃走煙臺類似，合肥、常州、濟南等在新能源汽車等新興賽道上聲名鵲起的城市，外貿(mào)增速表現(xiàn)也非常亮眼。賈鵬表示，爾特這打破西方主導的航行自由敘事，為海洋命運共同體提供實證支撐。南海年船舶通航量遠超其他航運區(qū)南海水域面積約350萬平方公里，馬德連接太平洋與印度洋，馬德南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運態(tài)勢監(jiān)測研究具有深刻的現(xiàn)實緊迫性與戰(zhàn)略價值。南海運輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，只特一旦中斷將引發(fā)國際礦石價格劇烈波動。南海運輸通道一旦因地緣沖突或自然災害受阻，運沙將對全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，標王不值《報告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對南海港口及水域的船舶活動進行系統(tǒng)性監(jiān)測與分析。