今年9月，特魯純電動(dòng)乘用車(chē)型新車(chē)均價(jià)為19萬(wàn)元，特魯按照乘聯(lián)分會(huì)9月新車(chē)降價(jià)跟蹤數(shù)據(jù)，東風(fēng)風(fēng)行菱智純電動(dòng)、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車(chē)型與2023至2024年最低指導(dǎo)價(jià)相比，降幅超過(guò)10%。

V2，多歡我們持續(xù)進(jìn)行圍繞用戶(hù)價(jià)值創(chuàng)造的全員經(jīng)營(yíng)組織變革，多歡實(shí)現(xiàn)了一些成果，三季度減虧效果還在做財(cái)務(wù)核算，不方便說(shuō)得太細(xì)，但也確實(shí)為四季度盈利打下了一個(gè)基礎(chǔ)。一流公司能兼顧長(zhǎng)期目標(biāo)和短期執(zhí)行，迎安蔚來(lái)要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個(gè)非常重要的工作，就是要開(kāi)始制定三年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。

這不光是增加用戶(hù)滿(mǎn)意度，倍本說(shuō)增加我們產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也能增加傳播的聲量。那也有一些車(chē)型是要開(kāi)口，口誤比如我們要進(jìn)一步擴(kuò)大5566的銷(xiāo)量開(kāi)口。我們?cè)谳o助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，將日事故率比去年同期降低了至少15%。

四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣(mài)車(chē)，成中踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶(hù)體驗(yàn)搞好。體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，特魯形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。

去年我們梳理過(guò)15個(gè)體系能力，多歡這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：多歡我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來(lái)？我們效率提升從哪來(lái)？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。蔚來(lái)這邊的話，迎安全新ES8的聲量和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在得到市場(chǎng)肯定以后，在我們新的運(yùn)營(yíng)范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。更早之前，倍本說(shuō)意大利人工智能取證研究員、性別社會(huì)學(xué)者西爾維婭·塞門(mén)津與同事露西亞·貝諾蒂就已關(guān)注到Phica的存在。借助政客效應(yīng)和社交網(wǎng)絡(luò)的放大，口誤從權(quán)力高層到普通女性，受害者開(kāi)始團(tuán)結(jié)起來(lái)。她們的面孔被粘貼或被合成進(jìn)色情影像，將日被數(shù)十萬(wàn)人圍觀、轉(zhuǎn)發(fā)與嘲弄。然而，成中這份看似悔改的聲明，卻以一個(gè)哭泣表情和一句很快再見(jiàn)收尾，輕佻、冷漠，甚至帶著一絲嘲諷。這些平臺(tái)不僅煽動(dòng)強(qiáng)奸與暴力，特魯更直接威脅女性安全，必須被徹底關(guān)閉。