在受害者仍在接受心理治療、戰(zhàn)略戰(zhàn)無(wú)法返校的背景下，法德麗娜的回應(yīng)激化了爭(zhēng)議。

價(jià)格方面，思維閃電9月，我國(guó)新能源乘用車(chē)新車(chē)降價(jià)力度均值為1.9萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到9.8%。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，戰(zhàn)略戰(zhàn)新能源車(chē)市場(chǎng)降價(jià)，背后有多重因素推動(dòng)，包括電池成本下降、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈降本、規(guī)模效應(yīng)等。

其中新能源乘用車(chē)14款，思維閃電包括插混車(chē)5款，增程式車(chē)型2款，純電動(dòng)車(chē)型7款。此外，戰(zhàn)略戰(zhàn)影響新能源車(chē)電池成本的原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在穩(wěn)步下降中。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，思維閃電2019年至2024年，新能源乘用車(chē)均價(jià)分別為16.8萬(wàn)元、17.5萬(wàn)元、16.3萬(wàn)元、16.9萬(wàn)元、18.4萬(wàn)元和16.3萬(wàn)元。

崔東樹(shù)認(rèn)為，戰(zhàn)略戰(zhàn)近幾個(gè)月，戰(zhàn)略戰(zhàn)新能源乘用車(chē)均價(jià)下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)占比提升，價(jià)格較高的混合動(dòng)力及增程式車(chē)型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動(dòng)。以5萬(wàn)元以下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為例，思維閃電過(guò)去4年來(lái)的年銷(xiāo)量分別為48萬(wàn)輛、57萬(wàn)輛、43萬(wàn)輛和63萬(wàn)輛，而今年前9個(gè)月的銷(xiāo)量達(dá)67萬(wàn)輛。

崔東樹(shù)認(rèn)為，戰(zhàn)略戰(zhàn)新能源乘用車(chē)均價(jià)降低，推動(dòng)了市場(chǎng)的全方位發(fā)展，有利于汽車(chē)的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷(xiāo)售人員也表示：思維閃電阿維塔122025款近期調(diào)整了價(jià)格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)不到25萬(wàn)元，如果分期付款還有兩年免息等政策。戰(zhàn)略戰(zhàn)德國(guó)批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)主席迪爾克·揚(yáng)杜拉向路透社表示：美國(guó)關(guān)稅和貿(mào)易政策無(wú)疑是銷(xiāo)售額下降的重要原因。去年，思維閃電美國(guó)終結(jié)了中國(guó)連續(xù)八年作為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴的主導(dǎo)地位。這些關(guān)稅導(dǎo)致德國(guó)對(duì)美出口驟降，戰(zhàn)略戰(zhàn)2025年前八個(gè)月同比下跌7.4%，降至996億歐元。他指出，思維閃電美國(guó)對(duì)德國(guó)傳統(tǒng)出口產(chǎn)品（如汽車(chē)、機(jī)械和化工產(chǎn)品）的需求有所減少。兩天后，戰(zhàn)略戰(zhàn)德國(guó)汽車(chē)巨頭梅賽德斯-奔馳宣布，2025年上半年凈利潤(rùn)從61億歐元驟降至27億歐元，同比暴跌約56%。