南海水域沿岸重要港口如中國(guó)的防城港、陜聯(lián)世界塑亞湛江港和馬來西亞關(guān)丹港等，既是主要進(jìn)口中轉(zhuǎn)站，也是區(qū)域礦石貿(mào)易樞紐。

Norden擁有14艘船，鋼鐵租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。一種可能是，駝隊(duì)很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。

中方選擇在14日公布生效，到產(chǎn)形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，作陜中方的反制，作陜不僅打破了美方削弱中國(guó)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，西重超大型油船領(lǐng)域（VLCC），西重美國(guó)投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。

例如，歐貿(mào)馬士基10月14日通知客戶，對(duì)TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國(guó)旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國(guó)中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，陜聯(lián)世界塑亞可以確認(rèn)的是11人的董事會(huì)中，美國(guó)籍僅2人。

NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：鋼鐵這項(xiàng)豁免對(duì)我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國(guó)建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國(guó)建造的，駝隊(duì)因此我們非常放心。五礦地產(chǎn)坦言，到產(chǎn)因房地產(chǎn)行業(yè)仍處于筑底回穩(wěn)階段，公司迫切需要調(diào)整策略。公告顯示，作陜根據(jù)計(jì)劃支付的總代價(jià)，將以內(nèi)部資源的方式撥付，最高現(xiàn)金代價(jià)約12.76億港元。股東難以在不受到不利價(jià)格影響的情況下，西重進(jìn)行大量場(chǎng)內(nèi)出售。五礦地產(chǎn)是中國(guó)五礦集團(tuán)的下屬公司，歐貿(mào)也是國(guó)資委首批確定的16家地產(chǎn)主業(yè)央企之一。集團(tuán)官網(wǎng)顯示，陜聯(lián)世界塑亞五礦地產(chǎn)、中冶置業(yè)兩個(gè)房地產(chǎn)開發(fā)平臺(tái)公司，近年開發(fā)了如園、九璽臺(tái)、萬樾臺(tái)、西棠、蔚藍(lán)東岸等高端住宅。