違法被罰，文化既沒有公開道歉，也沒有表示悔過的決心，反而毫不避諱，振振有詞，透著一種運(yùn)氣不好被隔墻石頭砸中的不滿，著實(shí)令人驚訝。

公開數(shù)據(jù)顯示，中國中秋中秋2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認(rèn)為，｜打代近幾個月，｜打代新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。

以5萬元以下新能源汽車銷量為例，開典過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達(dá)67萬輛。崔東樹認(rèn)為，籍原新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷售人員也表示：賦予阿維塔122025款近期調(diào)整了價格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。

記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，此浪近期，多款熱銷的新能源乘用車型都有著不同程度的降價。今年9月，漫意純電動降價規(guī)模總體很大，尤其是部分車型指導(dǎo)價的下探幅度達(dá)到10%以上，下探力度還是很驚人的。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，文化增配降價已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，中國中秋中秋今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達(dá)到80%，A級新能源乘用車滲透率達(dá)到44%。值得玩味的是，｜打代此次爆料的機(jī)型中還出現(xiàn)了iPhone20Air的身影。但早在今年6月，開典彭博社知名記者馬克?古爾曼就曾爆料稱，蘋果公司正在開發(fā)兩款20周年紀(jì)念版iPhone，或在2027年發(fā)布。據(jù)韓國媒體etnews報(bào)道，籍原市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia首席分析師許慕烈（音譯）在10月22日舉行的一場行業(yè)會議上透露稱，籍原蘋果公司或?qū)⑻^iPhone19系列，計(jì)劃將2027年推出的手機(jī)命名為iPhone20。此前，賦予2017年，賦予iPhone誕生10周年之際，蘋果雖然照常推出了iPhone8系列，但同一場發(fā)布會上還推出了iPhoneX（X是羅馬數(shù)字，代表10），直接跳過iPhone9系列，并首次在iPhone中引入OLED屏幕、面容ID、全面屏等。另一方面，此浪近期已有報(bào)道稱Air機(jī)型銷量不佳，蘋果公司已計(jì)劃削減iPhoneAir產(chǎn)量，甚至被曝已暫時停產(chǎn)，目前處于攢訂單再重新開工的產(chǎn)能調(diào)整階段。