再看國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人朱鳳蓮在10月22日記者會(huì)上應(yīng)詢表示：中國(guó)展示自信臺(tái)灣是中國(guó)的臺(tái)灣，解決臺(tái)灣問(wèn)題是中國(guó)人自己的事，只能由中國(guó)人來(lái)決定。

確保南海航道的安全和暢通，海軍是維護(hù)全球大宗商品供應(yīng)安全和市場(chǎng)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。其中，出極2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點(diǎn)港口分別為蛇口港-新加坡港、出極新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構(gòu)成了南海水域船舶習(xí)慣航路與熱點(diǎn)區(qū)域。

[環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者樊巍]10月24日，中國(guó)展示自信由大連海事大學(xué)智庫(kù)專家團(tuán)隊(duì)編制的《南海航運(yùn)安全與發(fā)展報(bào)告（2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）正式公開(kāi)發(fā)布。張海文認(rèn)為，海軍此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國(guó)是南海和平穩(wěn)定的維護(hù)者和貢獻(xiàn)者。同時(shí)，出極通過(guò)對(duì)南海油氣、礦石和糧食運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)分析發(fā)現(xiàn)，其戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)影響輻射全球六大洲的67個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長(zhǎng)、中國(guó)展示自信中國(guó)海洋法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張海文向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，中國(guó)展示自信報(bào)告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實(shí)證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。2024年，海軍全球15.13億噸鐵礦石海運(yùn)量中，中國(guó)進(jìn)口量占全球近八成。

《報(bào)告》顯示，出極南海水域作為全球重要的國(guó)際航運(yùn)通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國(guó)運(yùn)輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費(fèi)市場(chǎng)。在航線方面，中國(guó)展示自信《報(bào)告》指出，南海航路以西南-東北向?yàn)橹?，分為東線、中線和西線，中線為主要國(guó)際航線，連接中國(guó)沿海、東南亞及全球重要港口。集團(tuán)官網(wǎng)顯示，海軍五礦地產(chǎn)、中冶置業(yè)兩個(gè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)平臺(tái)公司，近年開(kāi)發(fā)了如園、九璽臺(tái)、萬(wàn)樾臺(tái)、西棠、蔚藍(lán)東岸等高端住宅。自2022年以來(lái)，出極五礦地產(chǎn)已連續(xù)三年出現(xiàn)虧損，公司高層一度表示要確保活下去，如今這家低調(diào)的央企終是走向了退市之路。私有化后，中國(guó)展示自信能更專注于長(zhǎng)期業(yè)務(wù)規(guī)劃及資源整合，不再受制于短期市場(chǎng)波動(dòng)及合規(guī)壓力。10月23日，海軍要約人要求董事會(huì)向計(jì)劃股東提呈該建議，擬以安排方式將五礦地產(chǎn)私有化。凈虧損規(guī)模為5.80億港元，出極歸屬于股權(quán)持有人之應(yīng)占虧損為5.85億港元。