不過受制于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等因素，京港佛山、福州、泉州等傳統(tǒng)外貿(mào)大市仍未走出困境。

自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長、澳京中國海洋法學(xué)會常務(wù)副會長張海文向《環(huán)球時報(bào)》記者表示，澳京報(bào)告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實(shí)證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。2024年，藏等出京車流全球15.13億噸鐵礦石海運(yùn)量中，中國進(jìn)口量占全球近八成。

《報(bào)告》顯示，高速南海水域作為全球重要的國際航運(yùn)通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運(yùn)輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費(fèi)市場。在航線方面，京港《報(bào)告》指出，南海航路以西南-東北向?yàn)橹?，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，澳京南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費(fèi)國的安全，也對全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠(yuǎn)影響。

保障這些港口和運(yùn)輸通道的安全，藏等出京車流對全球礦石市場和下游產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉(zhuǎn)和儲運(yùn)樞紐，高速其運(yùn)營安全對全球能源供應(yīng)鏈至關(guān)重要。

南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，京港更是全球能源、礦石和糧食供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這份《報(bào)告》是全球首個基于大數(shù)據(jù)研究方法，澳京從‘港口、航線和貨物三要素系統(tǒng)分析南海海上交通的成果，具備客觀、完整與創(chuàng)新性。同時他認(rèn)為，藏等出京車流如果俄美能就包括經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域在內(nèi)的長遠(yuǎn)未來展開嚴(yán)肅探討，雙方將在諸多領(lǐng)域擁有合作空間。普京說，高速美國新制裁顯然是不友好舉動，無助于加強(qiáng)剛開始恢復(fù)的俄美關(guān)系。針對烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基關(guān)于烏克蘭可能獲得射程3000公里武器的表態(tài)，京港普京回應(yīng)稱，京港這是試圖升級局勢，如果使用這種武器對俄羅斯領(lǐng)土進(jìn)行打擊，俄方的回應(yīng)將會非常嚴(yán)厲，他們要想清楚這一點(diǎn)。普京表示，澳京鑒于當(dāng)前情況，美國總統(tǒng)決定取消或推遲會晤，更準(zhǔn)確地說，特朗普表示的是推遲會晤藏等出京車流（總臺記者程謨王斌）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：美國推動俄烏和平談判。