沖突爆發(fā)后，東方喀土穆國際機場遭受嚴重破壞，長期被蘇丹快速支援部隊控制并處于關(guān)閉狀態(tài)。

不過受制于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等因素，鐵騎佛山、福州、泉州等傳統(tǒng)外貿(mào)大市仍未走出困境。在主要外貿(mào)城市中，東方僅廈門、寧德、龍巖三地進出口實現(xiàn)增長，鋰電池、電動汽車等新型產(chǎn)業(yè)占比相對較高。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鐵騎前三季度，金華實現(xiàn)外貿(mào)進出口總值7906.6億元，同比增長20.7%。這背后，東方又傳遞出怎樣的信號？頭部洗牌東莞反超寧波，東方金華二級跳今年前三季度，外貿(mào)大市深圳、上海穩(wěn)住陣腳，分別實現(xiàn)進出口總額3.36萬億元、3.34萬億元，增速分別為0.1%、5.4%。從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，鐵騎新三樣（電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品）和勞密產(chǎn)品成為金華出口的重要增長動力。

與西安、東方煙臺類似，合肥、常州、濟南等在新能源汽車等新興賽道上聲名鵲起的城市，外貿(mào)增速表現(xiàn)也非常亮眼。不久前，鐵騎國務(wù)院新聞辦就2025年前三季度進出口情況舉行發(fā)布會，鐵騎在海關(guān)總署副署長王軍提到的五個方面特點中，兩條涉及結(jié)構(gòu)之變——市場多元化持續(xù)推進。

一位廣東區(qū)域經(jīng)濟研究專家告訴城市進化論，東方這背后也反映出廣東產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，東方像深圳的新能源汽車、人工智能和無人機等產(chǎn)品出口增長迅猛，同時當?shù)赜址e極從傳統(tǒng)市場轉(zhuǎn)向東南亞、中東等新興市場，外貿(mào)發(fā)展更具韌性。分省份看，鐵騎廣東、江蘇、浙江、上海、山東對全國進出口增長貢獻超八成，對穩(wěn)定外貿(mào)基本盤發(fā)揮著關(guān)鍵作用。同時，東方通過對南海油氣、礦石和糧食運輸?shù)钠鹩欬c分析發(fā)現(xiàn)，其戰(zhàn)略和經(jīng)濟影響輻射全球六大洲的67個國家和地區(qū)。自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長、鐵騎中國海洋法學(xué)會常務(wù)副會長張海文向《環(huán)球時報》記者表示，鐵騎報告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。2024年，東方全球15.13億噸鐵礦石海運量中，中國進口量占全球近八成?！秷蟾妗凤@示，鐵騎南海水域作為全球重要的國際航運通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費市場。在航線方面，東方《報告》指出，南海航路以西南-東北向為主，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。