今年下半年來最強(qiáng)冷空氣持續(xù)推動(dòng)北方入冬進(jìn)程10月20日河南鄭州、科技科移洛陽一些地方還下雪了（登封嵩山降雪）01專家研判今年秋冬或形成一次弱拉尼娜事件根據(jù)近期海洋和大氣監(jiān)測(cè)情況，科技科移國家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心預(yù)測(cè)，今年冬季，我國渤海、東海南部海溫預(yù)計(jì)略偏高0.5℃到1℃，黃海、東海中部與北部海溫預(yù)計(jì)偏高1℃到2℃，南海大部海溫接近常年平均水平。

DHT也承認(rèn)了小股東身份難以確定的問題，自立智但認(rèn)為兩家美國機(jī)構(gòu)投資者，自立智DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達(dá)（FMRLLC）持股約15.1%，合計(jì)仍低于25%的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，業(yè)自豁免長期租約下的乙烷運(yùn)輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船，業(yè)自相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費(fèi)至2025年12月10日。

美國一下就爬到了第4位，強(qiáng)信中國內(nèi)地、日本、希臘則是前三強(qiáng)。他還生動(dòng)地表達(dá)了翻盤般的場景：動(dòng)底座五六個(gè)月前，每個(gè)人都在說：‘我們沒有中國船。如果確認(rèn)是一個(gè)公民，突破那么最大的疑問——如何甄別小股東，就不存在了。

更早的時(shí)候，構(gòu)筑美國貿(mào)易代表辦公室悍然對(duì)中國海事、構(gòu)筑物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，將自2025年10月14日起，對(duì)中國公司擁有或運(yùn)營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務(wù)費(fèi)。但如果你需要大型原油油輪，世界你就會(huì)希望能夠去中國造，因?yàn)樗麄兊倪M(jìn)口量比世界上任何其他國家都多得多。

美國的如意算盤，科技科移就是針對(duì)中國公司運(yùn)營的和中國造的船，特別是想消解中國造船方面的優(yōu)勢(shì)。本來USTR還規(guī)定，自立智若出口商未使用規(guī)定比例的美國建造、或懸掛美旗、或美國運(yùn)營的LNG船舶，能源部有權(quán)暫停LNG出口許可證，10日那天，這條也取消了。莫斯科時(shí)間10月25日，業(yè)自俄羅斯科學(xué)院統(tǒng)一地球物理局堪察加分部通報(bào)稱，堪察加地區(qū)發(fā)生6.3級(jí)地震中方相關(guān)反制措施是被動(dòng)的防御行為，強(qiáng)信是為了維護(hù)國際航運(yùn)和造船市場公平競爭環(huán)境的必要之舉。來源：動(dòng)底座直新聞當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日上午，中美兩國經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)在馬來西亞吉隆坡開始舉行中美經(jīng)貿(mào)磋商。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月27日至29日，突破李成鋼國際貿(mào)易談判代表兼副部長赴美國，突破與美方圍繞落實(shí)中美兩國元首通話共識(shí)，就中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系、落實(shí)中美經(jīng)貿(mào)會(huì)談共識(shí)等問題進(jìn)行交流溝通，并就美對(duì)華造船等行業(yè)301調(diào)查限制措施等向美方提出交涉。中國商務(wù)部副部長李成鋼不請(qǐng)自來，構(gòu)筑非常無禮？外交部、商務(wù)部駁斥。