今年8月初，直弄林涵曾接受澎湃新聞采訪，因遭遇夏旱，此前的整個(gè)7月，她和丈夫都在田里忙著澆地。

南海航行自由和航行安全，膽紅對于暢通世界貿(mào)易往來、維護(hù)和促進(jìn)各國社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。2024年數(shù)據(jù)顯示，素升南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、素升加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。

巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，直弄一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、膽紅巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列。《報(bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，素升南海水域匯集29個(gè)主要港口、素升14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。

其中，直弄在油氣運(yùn)輸方面，直弄南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進(jìn)口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進(jìn)口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、膽紅越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運(yùn)營對于維護(hù)國際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。

其中，素升中國交通部南海救助局及其12個(gè)所屬機(jī)構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險(xiǎn)船舶和人員安全。中國島礁設(shè)施為航運(yùn)安全提供重要保障在港口方面，直弄《報(bào)告》顯示，直弄從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，其年掛靠量遠(yuǎn)超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。古特雷斯希望安理會改革成為一個(gè)能夠應(yīng)對未來80年挑戰(zhàn)、膽紅為每個(gè)人帶來正義與安全的機(jī)構(gòu)。聯(lián)合國秘書長古特雷斯當(dāng)天在安理會展望聯(lián)合國未來公開辯論會上發(fā)表講話，素升敦促安理會不辜負(fù)大眾對于和平的期望。過去80年，直弄安理會在維護(hù)國際和平與安全方面發(fā)揮了重要作用，至少避免了大國之間的戰(zhàn)爭。古特雷斯說，膽紅有幸坐在安理會桌邊的人負(fù)有責(zé)任：不辜負(fù)民眾的信任、把資源投入發(fā)展與和平，而不是用于戰(zhàn)爭。古特雷斯說，素升安理會應(yīng)該傾聽民眾對于和平與安全的呼聲