作為全球海上物資生命線，薩基南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費(fèi)國的安全，也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠(yuǎn)影響。

南海海域港口的船舶密度是加勒比海的7.5倍、意大利波羅的海的3倍，地中海的1.5倍，彰顯其作為超級(jí)縫合線在全球化裂變時(shí)代維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的不可替代性。此外，需要《報(bào)告》還對(duì)船舶交通流量進(jìn)行了分類分析，需要《報(bào)告》基于AIS數(shù)據(jù)分析稱，2021-2023年在南海活動(dòng)的船只以巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國香港、新加坡等國家或地區(qū)的船舶占據(jù)主導(dǎo)地位。

北京大學(xué)海洋戰(zhàn)略研究中心主任、個(gè)加南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知計(jì)劃主任胡波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，南海穩(wěn)定關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但各方存在過度反應(yīng)。賈鵬表示，圖索這打破西方主導(dǎo)的航行自由敘事，為海洋命運(yùn)共同體提供實(shí)證支撐。南海年船舶通航量遠(yuǎn)超其他航運(yùn)區(qū)南海水域面積約350萬平方公里，贏依靠連接太平洋與印度洋，贏依靠南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運(yùn)態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)研究具有深刻的現(xiàn)實(shí)緊迫性與戰(zhàn)略價(jià)值。

南海運(yùn)輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，球要一旦中斷將引發(fā)國際礦石價(jià)格劇烈波動(dòng)。南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，人拼將對(duì)全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。

據(jù)了解，薩基《報(bào)告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個(gè)方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對(duì)南海港口及水域的船舶活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)性監(jiān)測(cè)與分析。而從船公司的角度來看，意大利2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬海航運(yùn)、地中海航運(yùn)、陽明海運(yùn)等船舶數(shù)量逐年增加。特朗普葫蘆里到底賣得什么藥？白宮的說法是，需要特朗普希望看到行動(dòng)，而不是空談，他對(duì)這場戰(zhàn)爭，雙方缺乏進(jìn)展感到越來越沮喪。普京說，個(gè)加更提醒人們，特朗普第一任期，對(duì)俄羅斯實(shí)施了有史以來最多的制裁。至于西方向?yàn)蹩颂m提供遠(yuǎn)程武器，圖索普京警告，后果很嚴(yán)重。幾天后，贏依靠就很不高興宣布取消與普京見面，甚至都不提是推遲。幾天前，球要與普京通完話還興高采烈，連地點(diǎn)布達(dá)佩斯都宣布了。