作為全球海上物資生命線，森林南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費(fèi)國(guó)的安全，也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠(yuǎn)影響。

而從船公司的角度來看，瘟疫2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬海航運(yùn)、地中海航運(yùn)、陽明海運(yùn)等船舶數(shù)量逐年增加。礦石運(yùn)輸以澳大利亞和巴西為主要出口國(guó)，森林出口礦石通過南海輸往中國(guó)、韓國(guó)、日本等亞洲國(guó)家，其中中國(guó)占據(jù)絕大部分進(jìn)口量。

《報(bào)告》指出，瘟疫為保障航行安全，瘟疫南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船舶報(bào)告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。南海航運(yùn)業(yè)繁榮，森林船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，瘟疫盡管南海長(zhǎng)期是地緣熱點(diǎn)，海洋爭(zhēng)議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。

《報(bào)告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，森林在全球經(jīng)濟(jì)影響方面，森林研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運(yùn)物資生命線，承載關(guān)鍵大宗物資運(yùn)輸顯著份額，且航運(yùn)發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁、全球影響力持續(xù)增強(qiáng)，是支撐全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的海上動(dòng)脈。我國(guó)港口中，瘟疫廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。

面對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、森林自然災(zāi)害等潛在威脅，加強(qiáng)國(guó)際合作、提升通道安全管理和港口防護(hù)能力，是保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的共同責(zé)任。中國(guó)構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，瘟疫涵蓋船舶交通管理等多維度，瘟疫同時(shí)南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運(yùn)‘安全壓艙石。接受調(diào)查的某平臺(tái)員工向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)透露，森林此次調(diào)查和以往約談相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的形式不同，森林當(dāng)天國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局工作人員上門，全程通過執(zhí)法記錄儀攝錄，要求召業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人回公司接受問詢。該員工透露，瘟疫除了三大外賣平臺(tái)，抖音集團(tuán)也在此次調(diào)查名單之列。作者：森林陳月芹錢玉娟經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)從多個(gè)信源處獲悉，森林10月中旬，京東、美團(tuán)、餓了么等公司于同一天被國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局調(diào)查，事涉食品安全、外賣平臺(tái)對(duì)商家經(jīng)營(yíng)資質(zhì)審核等問題。10月16日，瘟疫國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)第三方平臺(tái)提供者和入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者落實(shí)食品安全主體責(zé)任監(jiān)督管理規(guī)定（征求意見稿）》，瘟疫更加聚焦外賣餐飲食品安全，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)中平臺(tái)責(zé)任不清、入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者管理不嚴(yán)、入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者經(jīng)營(yíng)行為不合規(guī)罰則等環(huán)節(jié)作了系統(tǒng)性規(guī)定。針對(duì)監(jiān)管部門上門調(diào)查一事，森林經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)向京東、美團(tuán)、餓了么、抖音集團(tuán)等公司進(jìn)行求證，截至發(fā)稿，未獲有效回應(yīng)。