可就在庭外，星首款羅大美的母親，這位承受著萬箭穿心痛楚的老人，看到采訪她的記者滿頭大汗，竟然下意識地抬手，幫記者擦去額頭的汗珠。

彭博社稱，被曝超大型油船領域（VLCC），被曝美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，拿下馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉。

大部分股東通過經紀商持股，獨家大單可以確認的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務發(fā)展主管RandyGiveans表示：蘋果屏這項豁免對我們有利，因為我們45%的船舶是在中國建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，折疊因此我們非常放心。

按照聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議根據ClarksonsResearch數據制作的報告，全部中國內地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。一周之前，星首款交通運輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》，作為對美方無理行徑的回應。

交易完成后，被曝Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權，被曝高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權也將從63.6%增加到75.7%。DHT還強調，拿下每艘船舶均由非美國實體直接持有，拿下在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%?！秷蟾妗穲?zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，獨家大單南海水域匯集29個主要港口、獨家大單14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉量位居全球前列。其中，蘋果屏在油氣運輸方面，蘋果屏南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，占全球海上石油運輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、折疊越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。其中，全部中國交通部南海救助局及其12個所屬機構形成空中、水面、水下三位一體的應急救助體系，提供快速高效的搜救服務，確保遇險船舶和人員安全。中國島礁設施為航運安全提供重要保障在港口方面，星首款《報告》顯示，星首款從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領跑，其年掛靠量遠超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。