除了與鄭州一較高下的西安，宋浩身出上海、杭州、深圳、成都等城市也紛紛出臺各類政策、打造拍攝基地。

法新社記者提問，然自冉美國總統(tǒng)特朗普表示，他預(yù)計(jì)在下周舉行的APEC峰會上中美會在貿(mào)易問題上達(dá)成協(xié)議，但他也稱中美元首屆時(shí)未必會見面航運(yùn)界網(wǎng)站引用業(yè)內(nèi)人士的話說，曝凈目前豁免主要針對以中國港口為母港的郵輪，并非所有美資郵輪。

中國的卡點(diǎn)反制，戶韓安固然會讓航運(yùn)公司手忙腳亂一番，但也給它們一個(gè)機(jī)會審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國的霸權(quán)、扭曲視為理所當(dāng)然。中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、未爭其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。中國根本無懼美國霸權(quán)行徑威脅，奪女內(nèi)地?cái)?shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)。

同一時(shí)段，兒撫更多美國董事也離職，沒有分歧等措辭也差不多。船旗注冊改換還是很容易的，養(yǎng)權(quán)但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。

車已InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。這些船當(dāng)然未必都會來中國，宋浩身出就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。10月23日晚間，然自冉華夏銀行發(fā)布2025年第三季度報(bào)告，拉開了上市銀行三季報(bào)的序幕。財(cái)報(bào)顯示，曝凈華夏銀行今年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入648.81億元，同比下降8.79%。同日董事會還表決通過了聘任劉越為該行首席財(cái)務(wù)官的事項(xiàng)，戶韓安簡歷顯示，戶韓安劉越系華夏銀行現(xiàn)任資產(chǎn)負(fù)債部總經(jīng)理，曾任該行計(jì)劃財(cái)務(wù)部副總經(jīng)理，北京分行黨委委員、副行長，計(jì)劃財(cái)務(wù)部總經(jīng)理。券商中國記者梳理公開資料注意到，未爭自2025年3月北京銀行原行長楊書劍加入華夏銀行并擔(dān)任董事長以來，已有多名北京銀行原高管先后加入華夏銀行。今年8月末，奪女華夏銀行管理層在2025年中期業(yè)績說明會上回應(yīng)了業(yè)績下滑、資產(chǎn)質(zhì)量等多個(gè)議題。