席間交流最多的，正研是不斷涌來的憂慮——水漲上來了，正研家具怎么辦？到時候要怎么找船和車，把重要的東西搬出去？暴雨如注，窗外看不到月亮，一家人只能祈禱水不要漲得太快。

崔東樹認(rèn)為，發(fā)屏近幾個月，發(fā)屏新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。以5萬元以下新能源汽車銷量為例，下隱像過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達(dá)67萬輛。

崔東樹認(rèn)為，藏攝新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷售人員也表示：正研阿維塔122025款近期調(diào)整了價格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，發(fā)屏近期，多款熱銷的新能源乘用車型都有著不同程度的降價。

今年9月，下隱像純電動降價規(guī)?？傮w很大，尤其是部分車型指導(dǎo)價的下探幅度達(dá)到10%以上，下探力度還是很驚人的?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，藏攝增配降價已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，正研今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達(dá)到80%，A級新能源乘用車滲透率達(dá)到44%。理想i8原來有三個版本，發(fā)屏現(xiàn)在統(tǒng)一為一個版本，很多配置也變成標(biāo)配，售價33.98萬元。以下是李斌當(dāng)天講話的主要內(nèi)容，下隱像內(nèi)容經(jīng)摘編：下隱像盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費用先回顧一下上個季度的VAU，V1是高質(zhì)量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯。因為明年一季度購置稅調(diào)整，藏攝今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求的下滑。我再次糾正一下，正研CBU機(jī)制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產(chǎn)出、提高回報率。第二件事情就是供應(yīng)鏈，發(fā)屏今年四季度的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾?。如果有這個本事，下隱像一個季度別說花30億研發(fā)費用，花50個億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個億都不應(yīng)該花。