根據(jù)高盛今年8月發(fā)布的預(yù)測，狂怒穩(wěn)定幣的潛在總市場規(guī)模可達(dá)數(shù)萬億美元。

公開數(shù)據(jù)顯示，狂怒2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認(rèn)為，狂怒近幾個月，狂怒新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。

以5萬元以下新能源汽車銷量為例，狂怒過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達(dá)67萬輛。崔東樹認(rèn)為，狂怒新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷售人員也表示：狂怒阿維塔122025款近期調(diào)整了價格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。

記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，狂怒近期，多款熱銷的新能源乘用車型都有著不同程度的降價。今年9月，狂怒純電動降價規(guī)?？傮w很大，尤其是部分車型指導(dǎo)價的下探幅度達(dá)到10%以上，下探力度還是很驚人的。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，狂怒增配降價已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，狂怒今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達(dá)到80%，A級新能源乘用車滲透率達(dá)到44%。放在5年前，狂怒或許沒人能想得到，鄭州能夠成為引領(lǐng)影視行業(yè)發(fā)展的變局者。也因此，狂怒鄭州和西安、長沙、重慶、武漢等城市共同成為國內(nèi)信息流廣告拍攝重地。但從某種意義上說，狂怒這或許才是微短劇行業(yè)能為鄭州帶來的更重要作用——在產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展周期之下，狂怒提升城市文化內(nèi)涵，積蓄換道超車的可能。而這些影視行業(yè)的專業(yè)選手本身具備文化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和特色，狂怒也進(jìn)一步推高了微短劇的水位線，讓鄭州的行業(yè)短板愈加凸顯?？衽瓐D片來源：《2025中國微短劇產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力城市報告》快速變現(xiàn)能力是另一大共性。