房地產在擴大內需中仍居要位全會重申堅持擴大內需這個戰(zhàn)略基點，女神龍并強調惠民生和促消費、投資于物和投資于人緊密結合。

VAU源自蔚來價值觀里的Vision與Action，女神龍是蔚來特色的目標和過程管理工具，女神龍每個季度開啟時，李斌會對上一季度VAU成果進行復盤，并和公司各業(yè)務負責人同步下一季度的VAU目標。在用戶發(fā)展和運營范式方面，女神龍我認為三季度也還是有持續(xù)的進展。

外界，女神龍包括我們內部有些同學，對CBU有一些誤解，認為它是一個降本措施。如果我們知道怎么駕馭這個投入和產出的關系，女神龍那公司不會缺錢的。這是我們整個團隊證明我們的運營效率、女神龍經營能力必須要交出的答卷。

近一年來，女神龍李斌在多個場合反復公開稱，蔚來2025年第四季度必須實現(xiàn)單季度盈利。我們ES8是現(xiàn)在下定的話，女神龍交付要到明年4月，也就是說現(xiàn)在ES8一季度產能已經占滿了。

換電站方面，女神龍高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎設施建設方面的堅持與決心。李斌將這一目標拆解為三項具體行動：女神龍做好重點車型營銷、供應鏈保供與降本、按時交付高質量軟件版本。2024年數(shù)據顯示，女神龍南海年船舶通航量遠超地中海、女神龍加勒比海等傳統(tǒng)航運區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經濟圈，更承載著中國大部分的能源進口對外貿易貨物流轉，其穩(wěn)定直接關乎全球供應鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經南海，女神龍一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、女神龍巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列?！秷蟾妗穲?zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，女神龍南海水域匯集29個主要港口、女神龍14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉量位居全球前列。其中，女神龍在油氣運輸方面，女神龍南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，占全球海上石油運輸總量的40%左右。