雖然我喜歡你，高質(zhì)但你就是喜歡挑肥揀瘦……美國官員就是這么任性，高質(zhì)但好歹這次貝森特很懂禮節(jié)，沒有說回去問你媽……第二個好消息，泰國和柬埔寨簽署和平協(xié)議。

體系能力是什么？體系能力就是整個組織，展不爭先戰(zhàn)決形成一個共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個體系能力，斷取得新這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：斷取得新我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。

蔚來這邊的話，成效全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說一下我最近的一個思考：奮勇我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，高質(zhì)基本上把公司四季度的費用，高質(zhì)不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。

四季度的VAU就比較直接了，展不爭先戰(zhàn)決V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、斷取得新體系能力的思考和實踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。

所以我覺得可以樂觀一些，成效提升公司體系能力，成效比改一個人的習(xí)慣應(yīng)該會更有機會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應(yīng)對市場起伏的韌性就會更強。還是那句話，奮勇每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。數(shù)據(jù)顯示，高質(zhì)盡管南海長期是地緣熱點，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越?！秷蟾妗穲?zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時報》記者表示，展不爭先戰(zhàn)決在全球經(jīng)濟影響方面，展不爭先戰(zhàn)決研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運物資生命線，承載關(guān)鍵大宗物資運輸顯著份額，且航運發(fā)展動能強勁、全球影響力持續(xù)增強，是支撐全球經(jīng)濟運轉(zhuǎn)不可或缺的海上動脈。我國港口中，斷取得新廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。面對地緣政治風(fēng)險、成效自然災(zāi)害等潛在威脅，加強國際合作、提升通道安全管理和港口防護能力，是保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的共同責(zé)任。中國構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，奮勇涵蓋船舶交通管理等多維度，奮勇同時南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運‘安全壓艙石。