隨著好房子建設(shè)、奧納城市更新、存量盤活等重點(diǎn)任務(wù)落地，供需良性互動的行業(yè)生態(tài)正在形成，房地產(chǎn)將在民生保障與內(nèi)需拉動中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

2024年數(shù)據(jù)顯示，納首南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、納首加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，秀集下一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。

東盟港口如胡志明港、錦8救擋巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列?！秷?bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，次撲場最南海水域匯集29個(gè)主要港口、次撲場最14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，個(gè)預(yù)高在油氣運(yùn)輸方面，個(gè)預(yù)高南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進(jìn)口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進(jìn)口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。

南海沿岸的廣州港、期失球越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運(yùn)營對于維護(hù)國際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。其中，獲全中國交通部南海救助局及其12個(gè)所屬機(jī)構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險(xiǎn)船舶和人員安全。

中國島礁設(shè)施為航運(yùn)安全提供重要保障在港口方面，奧納《報(bào)告》顯示，奧納從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，其年掛靠量遠(yuǎn)超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。中國作為南海局勢最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國，納首長期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻(xiàn)。據(jù)最高人民法院網(wǎng)站消息，秀集下10月24日上午，最高法召開黨組擴(kuò)大會，傳達(dá)學(xué)習(xí)黨的二十屆四中全會精神，研究人民法院貫徹落實(shí)舉措巴拿馬運(yùn)河位于美洲大陸中部，錦8救擋縱貫巴拿馬地峽，是一條溝通太平洋和大西洋的船閘式運(yùn)河。今年以來，次撲場最美國總統(tǒng)特朗普多次聲稱要拿回美國對巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)。第22屆巴拿馬插旗儀式近日在巴拿馬運(yùn)河畔知識城舉行，個(gè)預(yù)高以紀(jì)念巴拿馬人民為收回運(yùn)河主權(quán)所開展的反美愛國行動。阿羅塞梅納介紹，期失球這場行動是巴拿馬1964年護(hù)旗運(yùn)動及隨后主權(quán)斗爭的重要前奏。