若高層在六年前聽取警告，戀人像瑪麗這樣的許多女性的痛苦本可以避免。

去年我們梳理過15個體系能力，戀人這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：戀人我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。蔚來這邊的話，戀人全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。

跟大家也說一下我最近的一個思考：戀人我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，戀人基本上把公司四季度的費用，戀人不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。四季度的VAU就比較直接了，戀人V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。

大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、戀人體系能力的思考和實踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺得可以樂觀一些，戀人提升公司體系能力，戀人比改一個人的習(xí)慣應(yīng)該會更有機會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應(yīng)對市場起伏的韌性就會更強。

還是那句話，戀人每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，戀人四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質(zhì)量地交付。大城市中，戀人長沙、戀人寧波、杭州、上海、鄭州、銀川等地秋季明顯縮水，幅度較大的寧波，從20世紀(jì)90年代至今秋季縮短12天，銀川、杭州、長沙也變少了7天至9天。很多人覺得今年北方的秋季很短，戀人短短十幾天，仿佛從夏天一下跳到冬天10月13日至15日，戀人河南迎來久違的連續(xù)晴天，封面新聞記者在焦作山陽區(qū)、溫縣記錄了當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶搶收秋糧的現(xiàn)場情況。河南省氣象臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，戀人2025年9月以來，戀人河南先后出現(xiàn)多輪大范圍降水，平均降水量平均陰雨日數(shù)均打破1961年以來同期紀(jì)錄，因田地漬澇嚴(yán)重，農(nóng)機進田受阻，玉米、花生等秋糧集中收割困難監(jiān)管部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，戀人存在問題的商家進駐了多個平臺，不止一家平臺存在蛋糕貨不對板的問題。