她的照片連同工作地點一起被發(fā)布，林杰類引來更多人前去打卡，再添加更多帶有暴力與性侮辱的評論。

我給自己量化的目標(biāo)是，豪華戶人四季度參加30次以上的workshop和交流會，豪華戶人平均兩天多一次，這個討論的過程就是大家一起形成體系能力的過程，是漲本事的過程。李斌同時也強(qiáng)調(diào)，品牌四季度盈利不是為了做給別人看，而是我們整個公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。

像全新ES8的需求比我們原來預(yù)期的好，資深12月份全新ES8的產(chǎn)能要做到一個月1.5萬臺以上，從現(xiàn)在來看我們非常有信心。這是蔚來每季度初舉行的小范圍季度會議，用戶X用參會范圍為一定職級以上的中高層人員。所以經(jīng)歷困難時間長一點也好，包括痛苦記憶能留的時間長一點。

所以今年四季度是很特別的一個季度，林杰類大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁。現(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強(qiáng)，豪華戶人我們身處在需求預(yù)測非常難的這么一個時代，豪華戶人怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動汽車市場的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長在北京聊這個事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對來說最準(zhǔn)確的那一家，那我們就能成功。

我們今天的走的每一步都是為了長期的競爭力，品牌團(tuán)隊要培養(yǎng)把長期目標(biāo)和短期執(zhí)行結(jié)合起來的能力，每個人都要把自己的事情干好。所以我們要培養(yǎng)自己把長期的目標(biāo)和短期的執(zhí)行結(jié)合起來的能力，資深我們整個團(tuán)隊要培養(yǎng)這樣的能力。而據(jù)業(yè)內(nèi)消息，用戶X用美國公司旗下的海洋光譜號郵輪被中方豁免征收特別港務(wù)費，于10月17日搭載數(shù)千名國內(nèi)游客返回中國，且正常開啟后續(xù)航次運營。中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，包括占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應(yīng)，林杰類還給出了對中國造船只的豁免。比如按第一周的申報來看，豪華戶人只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達(dá)寧波，品牌在中方特別港務(wù)費生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費用，之后離開前往上海。