事實(shí)上，標(biāo)王不值在周二一整天，皇馬都公開(kāi)表達(dá)了對(duì)該計(jì)劃的反對(duì)。

中國(guó)的卡點(diǎn)反制，赫內(nèi)固然會(huì)讓航運(yùn)公司手忙腳亂一番，但也給它們一個(gè)機(jī)會(huì)審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國(guó)的霸權(quán)、扭曲視為理所當(dāng)然。中方《辦法》中涉及的第一類(lèi)船只是美國(guó)的企業(yè)、斯沃沙特其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。

中國(guó)根本無(wú)懼美國(guó)霸權(quán)行徑威脅，爾特內(nèi)地?cái)?shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)。同一時(shí)段，馬德更多美國(guó)董事也離職，沒(méi)有分歧等措辭也差不多。船旗注冊(cè)改換還是很容易的，因?yàn)橛绣X(qián)但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)香港也都是增加的。

標(biāo)王不值InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會(huì)說(shuō)：我寧愿要一艘韓國(guó)造的船。這些船當(dāng)然未必都會(huì)來(lái)中國(guó)，赫內(nèi)就像中國(guó)船只也未必去美國(guó)，但至少說(shuō)明，僅從最淺顯的第一類(lèi)船來(lái)衡量中美博弈，并不靠譜。

在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過(guò)線的Costamare也表示，斯沃沙特該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國(guó)人不可能控制公司超過(guò)25%的投票權(quán)。可以說(shuō)，爾特現(xiàn)在的核心問(wèn)題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。至于降水，馬德23日夜間至26日，馬德受高原低槽影響，青海大部、西藏北部和東部、川西高原中北部、甘肅中部和南部等地部分地區(qū)有小到中雪（雨）或雨夾雪，其中，青海東部和南部、西藏東北部、川西高原北部等地部分地區(qū)有大雪，局地暴雪。此外，因?yàn)橛绣X(qián)25日至26日，內(nèi)蒙古東北部、黑龍江中北部等地有小到中雪或雨夾雪，局地大雪。不少科學(xué)家對(duì)我國(guó)季節(jié)變化進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，標(biāo)王不值多地的入秋時(shí)間和入冬時(shí)間推遲，而且冬季、春季和秋季的長(zhǎng)度均變短。另一方面，赫內(nèi)北極地區(qū)氣溫上升的幅度明顯高于熱帶和副熱帶地區(qū)，赫內(nèi)中緯度南北溫差減小，西風(fēng)帶大氣環(huán)流減弱，受其影響，我國(guó)冬季冷暖波動(dòng)更為劇烈。中央氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，斯沃沙特25日至27日，斯沃沙特受冷空氣影響——內(nèi)蒙古中東部、華北、東北地區(qū)、黃淮等地將有4~6級(jí)風(fēng)，陣風(fēng)7~8級(jí)，局地9級(jí)，上述部分地區(qū)伴有4～6℃降溫，局地降幅可達(dá)8℃以上。