全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)決定，對(duì)話度將10月25日設(shè)立為臺(tái)灣光復(fù)紀(jì)念日，這是一個(gè)最高級(jí)別的立法程序，是在以法律的形式，行使對(duì)臺(tái)灣地區(qū)的最高管轄權(quán)。

其中，識(shí)加速2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點(diǎn)港口分別為蛇口港-新加坡港、識(shí)加速新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構(gòu)成了南海水域船舶習(xí)慣航路與熱點(diǎn)區(qū)域。[環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者樊巍]10月24日，智能萬(wàn)由大連海事大學(xué)智庫(kù)專家團(tuán)隊(duì)編制的《南海航運(yùn)安全與發(fā)展報(bào)告（2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）正式公開(kāi)發(fā)布。

張海文認(rèn)為，孔旗此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國(guó)是南海和平穩(wěn)定的維護(hù)者和貢獻(xiàn)者。同時(shí)，億城業(yè)化通過(guò)對(duì)南海油氣、礦石和糧食運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)分析發(fā)現(xiàn)，其戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)影響輻射全球六大洲的67個(gè)國(guó)家和地區(qū)。自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長(zhǎng)、配無(wú)跑中國(guó)海洋法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張海文向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，配無(wú)跑報(bào)告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實(shí)證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。

2024年，人區(qū)全球15.13億噸鐵礦石海運(yùn)量中，中國(guó)進(jìn)口量占全球近八成?！秷?bào)告》顯示，出商南海水域作為全球重要的國(guó)際航運(yùn)通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國(guó)運(yùn)輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費(fèi)市場(chǎng)。

在航線方面，對(duì)話度《報(bào)告》指出，南海航路以西南-東北向?yàn)橹鳎譃闁|線、中線和西線，中線為主要國(guó)際航線，連接中國(guó)沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，識(shí)加速南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費(fèi)國(guó)的安全，也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠(yuǎn)影響?？傮w來(lái)看，智能萬(wàn)十強(qiáng)城市前三季度進(jìn)出口總額合計(jì)達(dá)16.50萬(wàn)億元，占據(jù)全國(guó)外貿(mào)半壁江山，發(fā)揮著重要支撐作用。一個(gè)十分關(guān)鍵的變化是，孔旗西安前三季度自主性和附加值較高的一般貿(mào)易同比增長(zhǎng)22.1%，孔旗占比提升至35.2%，傳遞出其正從大進(jìn)大出到優(yōu)進(jìn)優(yōu)出轉(zhuǎn)變的鮮明信號(hào)。以前我們出口的機(jī)電產(chǎn)品基本都是半成品，億城業(yè)化而現(xiàn)在電動(dòng)汽車等終端產(chǎn)品的比重增加了。其中，配無(wú)跑集成電路、汽車（含底盤）、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件等重點(diǎn)類別增速均超過(guò)20%。誰(shuí)在逆勢(shì)崛起今年以來(lái)，人區(qū)我國(guó)外貿(mào)在復(fù)雜的外部環(huán)境下頂壓前行。