10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，霸氣豁免長期租約下的乙烷運(yùn)輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船，霸氣相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費(fèi)至2025年12月10日。

多名新任高管來自北京銀行10月23日，外形華夏銀行還披露了董事會(huì)最新決議，當(dāng)日華夏銀行多名高管發(fā)生變動(dòng)，有原高管轉(zhuǎn)崗，亦有新人加入。繼續(xù)按照有序處置存量風(fēng)險(xiǎn)、全新有效控制新增風(fēng)險(xiǎn)的原則，持續(xù)強(qiáng)化資產(chǎn)質(zhì)量精細(xì)化管理。

10月23日公告顯示，豐田北銀理財(cái)原黨委書記、董事長方宜獲聘華夏銀行首席風(fēng)險(xiǎn)官人選。該行行長瞿綱表示，漢蘭華夏銀行上半年的營收和凈利潤整體增速確實(shí)還在下滑，但營收、凈利潤較一季度降幅收窄，盈利趨勢(shì)向好。截至今年9月末，霸氣該行資產(chǎn)總額45863.58億元，較年初增長2098.67億元。

公告稱，外形該行董事會(huì)收到首席風(fēng)險(xiǎn)官劉小莉的書面辭職報(bào)告，劉小莉因工作變動(dòng)原因，辭去該行首席風(fēng)險(xiǎn)官職務(wù)，轉(zhuǎn)任該行首席運(yùn)營官。資產(chǎn)總額方面，全新該行9月末總規(guī)模達(dá)4.59萬億元，盡管資產(chǎn)于年內(nèi)擴(kuò)表約2100億元，但相比同屬于北京國資委持股的北京銀行，資產(chǎn)規(guī)模已被后者超越。

面對(duì)資產(chǎn)質(zhì)量高于同業(yè)的現(xiàn)狀，豐田該行管理層表示將嚴(yán)格資產(chǎn)質(zhì)量管控，豐田把好新增資產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，持續(xù)推動(dòng)不良多元化處置，不斷提升風(fēng)險(xiǎn)處置能力和價(jià)值貢獻(xiàn)。不過，漢蘭該行凈利潤卻在營收減少的情況下實(shí)現(xiàn)凈利潤增長。2024年數(shù)據(jù)顯示，霸氣南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、霸氣加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對(duì)外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，外形一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、全新巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列?！秷?bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，豐田南海水域匯集29個(gè)主要港口、豐田14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，漢蘭在油氣運(yùn)輸方面，漢蘭南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進(jìn)口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進(jìn)口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。