三季度通過我們的調整，囧途基本上把公司四季度的費用，囧途不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。

蔚來的輔助駕駛是解放精力，成都場通減少事故，這方面我們是言行一致的。大家不要以為花了錢一定就會有結果，飛馬很多錢帶來的都是負結果，飛馬很多事情錢花了，開始干了，最后根本沒有收益，而且在這個過程中大家的時間和精力浪費掉了，機會成本是最大的成本。

第三件事情，代航按時交付高質量軟件版本，我認為也是至關重要的。我們當然也希望四季度盡可能多交付的基礎上，班延百旅還能盡可能給明年一季度儲備一些訂單，這樣的話能夠緩解明年一季度經(jīng)營壓力。這一次制定經(jīng)營計劃和兩年前會不太一樣，誤近四季度要在深化全員經(jīng)營機制的同時，每個業(yè)務線去制定自己的三年經(jīng)營計劃。

這不僅是四季度要干的事，客機明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進。以下是李斌當天講話的主要內容，宵枯內容經(jīng)摘編：宵枯盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費用先回顧一下上個季度的VAU，V1是高質量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯。

因為明年一季度購置稅調整，囧途今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求的下滑。我再次糾正一下，成都場通CBU機制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產(chǎn)出、提高回報率。每經(jīng)記者段思瑤每經(jīng)編輯余婷婷智己L6近期新增了無門檻現(xiàn)金立減3000元，飛馬同時還有5000元預付款兌換價值1.7萬元現(xiàn)金抵扣券它恪守六必古訓，代航于霜降時節(jié)精選秋實，依古法腌漬、發(fā)酵，將時光封存入醇厚醬香，成就咸鮮爽脆的佐餐至味。深秋進補，班延百旅暖食正當時，而老北京的餐桌離不開那一味傳承近六百年的國家級非遺六必居醬菜制作技藝新京報訊據(jù)人力資源社會保障部消息，誤近國務院任免國家工作人員△開羅（資料圖）當?shù)貢r間23日，客機由哈利勒·哈亞率領的巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）代表團與由巴勒斯坦副總統(tǒng)侯賽因率領的巴勒斯坦民族解放運動（法塔赫）代表團在開羅舉行會晤，客機討論巴勒斯坦總體局勢以及加沙地帶在戰(zhàn)爭結束后的具體安排事宜。