分析人士認(rèn)為，醉里中朝全會(huì)明確的發(fā)展方向，標(biāo)志著房地產(chǎn)行業(yè)邁入新階段。

重重疑云之下，秋波即便是更換審計(jì)機(jī)構(gòu)，其2023年年度報(bào)告至今仍未能發(fā)布。在行業(yè)價(jià)格尚未明顯回落，煩惱甚至同比仍處高位的2023年前兩個(gè)季度，煩惱洪九果品自信地選擇了加杠桿式囤貨——公司2023年一季報(bào)明確加大對(duì)核心單品（榴蓮）的采購(gòu)，當(dāng)季榴蓮銷售額達(dá)8.78億元，同比增幅達(dá)163%，遠(yuǎn)高于整體營(yíng)收增速50.3%。

而僅一個(gè)月前，醉里中朝即2023年8月，兩人曾作出不減持公司股份承諾。但成也榴蓮、秋波敗也榴蓮，令洪九果品沒(méi)想到的是，全年榴蓮均價(jià)自2023年3月起掉頭向下，公司重金預(yù)訂的高價(jià)榴蓮被迫低價(jià)出貨。爆雷前夕，煩惱洪九果品的應(yīng)收賬款節(jié)節(jié)攀升，甚至飆升至百億規(guī)模。

匯生國(guó)際資本總裁黃立沖對(duì)中國(guó)新聞周刊直言，醉里中朝洪九果品瀕臨退市，醉里中朝最直觀的教訓(xùn)是：如果上市公司一旦在信息披露、內(nèi)部控制、管理層誠(chéng)信這三條主線同時(shí)失守，那么資本市場(chǎng)幾乎沒(méi)有容錯(cuò)空間。曾經(jīng)的水果第一股，秋波何以至此？圖/圖蟲(chóng)創(chuàng)意年報(bào)難產(chǎn)，秋波高管被抓洪九果品成立于2002年，是中國(guó)最大自有品牌鮮果集團(tuán)，也是全國(guó)最大榴蓮分銷商，構(gòu)建了覆蓋水果種植、采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

而當(dāng)事件進(jìn)入刑事程序，煩惱幾乎成為壓垮復(fù)牌希望的最后一根稻草?？恐l(fā)榴蓮等高檔水果成為水果大王的洪九果品，醉里中朝在經(jīng)歷審計(jì)師辭任、醉里中朝公司停牌、高管涉罪被查、債務(wù)重整風(fēng)波等事件的接連爆雷后，如今走到了退市的邊緣。而從船公司的角度來(lái)看，秋波2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬(wàn)海航運(yùn)、地中海航運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)等船舶數(shù)量逐年增加。礦石運(yùn)輸以澳大利亞和巴西為主要出口國(guó)，煩惱出口礦石通過(guò)南海輸往中國(guó)、韓國(guó)、日本等亞洲國(guó)家，其中中國(guó)占據(jù)絕大部分進(jìn)口量?！秷?bào)告》指出，醉里中朝為保障航行安全，醉里中朝南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船舶報(bào)告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。南海航運(yùn)業(yè)繁榮，秋波船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，煩惱盡管南海長(zhǎng)期是地緣熱點(diǎn)，海洋爭(zhēng)議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。