其中新能源乘用車14款，同行包括插混車5款，增程式車型2款，純電動車型7款。

四季度的VAU就比較直接了，同行V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團(tuán)隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、同行體系能力的思考和實踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。

所以我覺得可以樂觀一些，同行提升公司體系能力，同行比改一個人的習(xí)慣應(yīng)該會更有機(jī)會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應(yīng)對市場起伏的韌性就會更強(qiáng)。還是那句話，同行每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，同行四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質(zhì)量地交付。

會議的目標(biāo)和氣氛非常明確，同行就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號。隨著樂道L90、同行蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對公司經(jīng)營信心顯著增強(qiáng)。

前一段時間（任）少卿接受了一個專訪，同行我覺得把我們很多的思考講得很明確。我們今天走的每一步都是為了長期的競爭力，同行但大家常常被短期的事情逼迫，就把長期放下了。中方希望美方能夠認(rèn)識到自身錯誤行為，同行與中方相向而行，回到對話協(xié)商的正確軌道上來。貝森特還聲稱，同行李成鋼曾說過如果港口運輸費用得以通過，將引發(fā)全球混亂。何詠前指出，同行近期，同行中方按照兩國元首通話共識和中美經(jīng)貿(mào)會談共識，一直主動與美方就301調(diào)查限制措施進(jìn)行磋商溝通，秉持建設(shè)性姿態(tài)，并提出相關(guān)合作建議。（揚子晚報）10月16日，同行外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會彭博社記者提問，同行美國財長貝森特嚴(yán)厲批評中國國際貿(mào)易談判代表，稱其近期不請自到華盛頓，非常無禮。何詠前表示，同行美對華造船等行業(yè)301調(diào)查及限制措施是典型的單邊主義和保護(hù)主義做法，同行嚴(yán)重?fù)p害中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)利益，也會推高美國內(nèi)通脹，損害美港口競爭力和就業(yè)，我要特別指出美方措施落地確實影響了全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定、造成全球航運業(yè)混亂