深秋進補，地鐵暖食正當時，而老北京的餐桌離不開那一味傳承近六百年的國家級非遺六必居醬菜制作技藝

我給自己量化的目標是，模擬四季度參加30次以上的workshop和交流會，模擬平均兩天多一次，這個討論的過程就是大家一起形成體系能力的過程，是漲本事的過程。李斌同時也強調，地鐵四季度盈利不是為了做給別人看，而是我們整個公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。

像全新ES8的需求比我們原來預期的好，模擬12月份全新ES8的產(chǎn)能要做到一個月1.5萬臺以上，從現(xiàn)在來看我們非常有信心。這是蔚來每季度初舉行的小范圍季度會議，地鐵參會范圍為一定職級以上的中高層人員。所以經(jīng)歷困難時間長一點也好，模擬痛苦記憶能留的時間長一點。

所以今年四季度是很特別的一個季度，地鐵大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁?，F(xiàn)在行業(yè)新車效應非常強，模擬我們身處在需求預測非常難的這么一個時代，模擬怎么適應現(xiàn)在智能電動汽車市場的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長在北京聊這個事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對來說最準確的那一家，那我們就能成功。

我們今天的走的每一步都是為了長期的競爭力，地鐵團隊要培養(yǎng)把長期目標和短期執(zhí)行結合起來的能力，每個人都要把自己的事情干好。所以我們要培養(yǎng)自己把長期的目標和短期的執(zhí)行結合起來的能力，模擬我們整個團隊要培養(yǎng)這樣的能力。而當事件進入刑事程序，地鐵幾乎成為壓垮復牌希望的最后一根稻草。靠著批發(fā)榴蓮等高檔水果成為水果大王的洪九果品，模擬在經(jīng)歷審計師辭任、模擬公司停牌、高管涉罪被查、債務重整風波等事件的接連爆雷后，如今走到了退市的邊緣。但做唯一的中間商身份，地鐵卻給洪九果品帶來了致命的弊端——洪九果品需要通過預付模式鎖定貨源，地鐵這意味著公司對上游采購環(huán)節(jié)需全額預先付款，而下游對商超等客戶卻需給予3至6個月的賬期，相當于墊錢做生意，資金壓力非常大。來源：模擬中國新聞周刊中國人每吃10個榴蓮，就有1個來自洪九。另一方面洪九果品改變了原本的分銷體系，地鐵把之前進口水果的二級市場、三級市場變?yōu)橐患壥袌?，并與國內各大商超達成合作，縮短了流通鏈路。