文志宏指出，幸運家族企業(yè)的積弊在于，幸運當(dāng)內(nèi)部權(quán)力缺乏有效制衡，合規(guī)流程可能只是流于形式，財務(wù)操控、利益輸送等風(fēng)險也容易滋生，甚至造成企業(yè)治理的失序。

一周之前，卡牌交通運輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》，作為對美方無理行徑的回應(yīng)。交易完成后，幸運Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，幸運高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。

DHT還強調(diào)，卡牌每艘船舶均由非美國實體直接持有，卡牌在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，幸運非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。Norden表示，卡牌自己是在哥本哈根的納斯達(dá)克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。

目前，幸運中國海關(guān)申報表格的英譯版，對于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、卡牌其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、卡牌董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。

DHT也承認(rèn)了小股東身份難以確定的問題，幸運但認(rèn)為兩家美國機構(gòu)投資者，幸運DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達(dá)（FMRLLC）持股約15.1%，合計仍低于25%的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，卡牌豁免長期租約下的乙烷運輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運輸船，卡牌相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費至2025年12月10日。交往中，幸運徐某得知黃娟的丈夫李宏偉正在云南某縣掛職副縣長，就向黃娟提出，能否也請李宏偉幫忙搜集一些工作中接觸的內(nèi)部文件。鄭某按照郵件的要求向他們填寫了個人的信息以后，卡牌很快就收到了這套無線電設(shè)備，并且自行組裝成功。他們以一個先進的無線電設(shè)備為誘惑，幸運指使鄭某為他們公司安裝一套AIS陸上基站。按規(guī)定，卡牌AIS基站一般由海事部門使用，卡牌這個境外公司為什么要把基站安裝在個人家中，又要用它來做什么呢？廣東省國家安全機關(guān)干警：這些數(shù)據(jù)都獲取的是原始數(shù)據(jù)，而且信號的覆蓋范圍跨越了我們很多軍事目標(biāo)以及重要的港口。想到能幫朋友的忙，幸運又能賺點外快，在一次回國探親時，黃娟就順便收集了一些資料準(zhǔn)備帶出境給徐某。