據(jù)歐洲與地中海地震中心測定，大升交當(dāng)?shù)貢r間10月23日14時07分，巴布亞新幾內(nèi)亞芬什港（Finschhafen）以東50公里處海域發(fā)生5.2級地震，震源深度63公里

航運界網(wǎng)站引用業(yè)內(nèi)人士的話說，指標(biāo)中國造船質(zhì)齊目前豁免主要針對以中國港口為母港的郵輪，并非所有美資郵輪。中國的卡點反制，繼續(xù)績單固然會讓航運公司手忙腳亂一番，但也給它們一個機會審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國的霸權(quán)、扭曲視為理所當(dāng)然。

中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、領(lǐng)跑其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。中國根本無懼美國霸權(quán)行徑威脅，全球內(nèi)地數(shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個百分點。同一時段，業(yè)量眼成更多美國董事也離職，沒有分歧等措辭也差不多。

船旗注冊改換還是很容易的，出亮但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。大升交InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。

這些船當(dāng)然未必都會來中國，指標(biāo)中國造船質(zhì)齊就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，繼續(xù)績單該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。美國全國房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人協(xié)會當(dāng)天公布的數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)跑由于美國抵押貸款利率降至一年多來的最低水平，領(lǐng)跑緩解了購房者對還款壓力的擔(dān)憂，美國9月成屋銷量小幅上升，顯示出美國房地產(chǎn)市場出現(xiàn)了回暖跡象。截至收盤，全球英國富時100指數(shù)上漲0.67%，法國CAC40指數(shù)上漲0.23%，德國DAX指數(shù)上漲0.23%。與此同時，業(yè)量眼成歐盟成員國就第19輪對俄制裁措施達成一致，主要涉及能源等領(lǐng)域。截至收盤，出亮道指上漲0.31%，標(biāo)普500指數(shù)上漲0.58%，納指漲幅為0.89%。截至當(dāng)天收盤，大升交紐約商品交易所12月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶61.79美元，漲幅為5.62%。