而隨著江門市成為新的疫情中心，從跟該省周增病例再次回歸四位數(shù)，從跟病例主要來自江門，如9月14日至9月20日，新增報告的2426例個案中，江門占到2238例，次一周，3153例新增病例中，2927例來自江門。

他還表示，領跑印度無法立即停止采購，并稱這是一個需要一定時間的過程，但這個過程很快就會結束。特朗普當日宣稱，造船印度總理莫迪已向他表示，印度準備停止購買俄羅斯石油。

在2022年2月俄烏沖突爆發(fā)后，加速西方國家開始對俄羅斯實施制裁。此前，從跟進口量已從6月份的200多萬桶/日下降至9月份的160萬桶/日。全球貿(mào)易分析公司Kpler的初步數(shù)據(jù)顯示，領跑10月上半月，印度平均每天從俄羅斯進口石油約180萬桶，比9月日均進口量多了大約25萬桶。

造船印度10月上半年對俄油的進口量回升扭轉了7月至9月連續(xù)三個月的下降趨勢。俄油在印度石油進口總量中的份額從2019-20年度的1.7%上升至2023-24年度的40%，加速這也使得俄羅斯成為印度最大的石油供應國。

Kpler首席研究分析師SumitRitolia表示，從跟特朗普的表態(tài)很可能是一種與貿(mào)易談判相關的施壓策略，而不是即將發(fā)生政策變化的跡象。他指出，領跑出于經(jīng)濟、合同和戰(zhàn)略原因，俄羅斯石油仍深度融入印度的能源體系。不少展商認為，造船關稅讓企業(yè)失去方向感，在本已復雜的供應與物流體系中更是雪上加霜。面對不斷變化的國際貿(mào)易格局，加速業(yè)內(nèi)人士呼吁政策制定者為全球產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造更可預期的環(huán)境，讓創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展不再受制于政治動蕩。需求變得不再穩(wěn)定，從跟出現(xiàn)更多高峰和低谷，企業(yè)積壓或者消化庫存皆源于各種關稅政策的反復宣布。在當?shù)貢r間10月8日至15日舉行的德國杜塞爾多夫國際塑料及橡膠博覽會上，領跑來自世界各地的參展商和業(yè)內(nèi)人士紛紛表達了對美國加征關稅等貿(mào)易措施的擔憂。我們本就面臨供應鏈和物流方面的困難，造船我認為貿(mào)易越自由，對所有人就越有利。