也有網友指出，日本品牌選擇成熟廠商代工屬常見做法，只要產品質量達標即可接受。

電動化步伐仍需加快在電動化、前外智能化方面，德系豪華車在中國市場的表現(xiàn)仍相對較弱，電動化車型銷量仍有待提升。小宋說，相茂選自系宣布銷售壓力越來越大，很多意向客戶最終選擇了自主品牌的高端車型。

此外，木敏民黨店內部分車型仍有較大幅度的優(yōu)惠，木敏民黨環(huán)京地區(qū)一汽奧迪4S店一位銷售人員稱，店內現(xiàn)有膨脹金活動，例如5000元抵9000元，不同車型膨脹金福利不同。此外，充宣參選在中國市場應全方位提升資源配置效率，充宣參選例如充分利用包括傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車在內的中國供應鏈優(yōu)勢，針對中國市場二次開發(fā)本土化產品等。三是豪華車性價比不高，布參促使部分豪華車意向購買者持觀望態(tài)度。

總裁環(huán)京地區(qū)一家寶馬4S店的銷售人員小宋對新京報貝殼財經記者說。今年前三季度，首名寶馬、奔馳、奧迪等德系豪華車在中國市場的銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。

自主品牌在各個價格區(qū)間與德系豪華車展開正面競爭，日本壓縮其市場份額。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹對新京報貝殼財經記者表示，前外當下車不僅用來開也用來休閑，前外中國自主品牌高端電動車實現(xiàn)了豪華駕乘，以及智能化體驗，車內空間場景大幅延伸，功能大幅提升，而德系豪華車仍處于簡單駕乘體驗。如果信托被用來掩蓋實際受益權、相茂選自系宣布規(guī)避執(zhí)行或隱藏資產，法院會認定信托財產實質上仍屬設立人或實際受益人所有，從而撤銷信托的獨立財產地位。倘若以為躲進復雜的離岸信托架構就能高枕無憂，木敏民黨一旦行為背離法律與誠信，精心構筑的財富防火墻終將因法理的薪火而轟然崩塌。在本案中，充宣參選法院明確體現(xiàn)了一種價值取向：在涉及大規(guī)模債務危機時，保護債權人免受不誠實債務人侵害是一項優(yōu)先的公共政策考量。英國法院允許丁玉梅每月支取2萬英鎊作為生活費，布參但拒絕解除對其資產的全面凍結。信托制度固然有其合法目的和功能，總裁但當其被濫用于逃避債務時，法院會傾向于突破信托的表層結構，以維護司法公正和商業(yè)信用。