稍微寬慰的，過去格蘭是他還有臺糧食烘干機，最近十天都是通宵作業(yè)。

大家一定要統(tǒng)一思想，仁踢不必要的費用該砍一定要砍，但我們從根本上來講是靠多賣車實現(xiàn)盈利，而不是僅靠砍費用去實現(xiàn)盈利，不能竭澤而漁。蔚來的輔助駕駛是解放精力，出生出場9場減少事故，這方面我們是言行一致的。

大家不要以為花了錢一定就會有結(jié)果，涯最很多錢帶來的都是負(fù)結(jié)果，涯最很多事情錢花了，開始干了，最后根本沒有收益，而且在這個過程中大家的時間和精力浪費掉了，機會成本是最大的成本。第三件事情，佳表按時交付高質(zhì)量軟件版本，我認(rèn)為也是至關(guān)重要的。我們當(dāng)然也希望四季度盡可能多交付的基礎(chǔ)上，現(xiàn)惱還能盡可能給明年一季度儲備一些訂單，這樣的話能夠緩解明年一季度經(jīng)營壓力。

這一次制定經(jīng)營計劃和兩年前會不太一樣，火英四季度要在深化全員經(jīng)營機制的同時，每個業(yè)務(wù)線去制定自己的三年經(jīng)營計劃。這不僅是四季度要干的事，數(shù)停明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進。

以下是李斌當(dāng)天講話的主要內(nèi)容，過去格蘭內(nèi)容經(jīng)摘編：過去格蘭盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費用先回顧一下上個季度的VAU，V1是高質(zhì)量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯。因為明年一季度購置稅調(diào)整，仁踢今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求的下滑。中方對此有何評論？郭嘉昆說，出生出場9場元首外交對中美關(guān)系發(fā)揮著不可替代的戰(zhàn)略引領(lǐng)作用，中美兩國元首保持著密切的交往和溝通。法新社記者提問，涯最美國總統(tǒng)特朗普表示，他預(yù)計在下周舉行的APEC峰會上中美會在貿(mào)易問題上達成協(xié)議，但他也稱中美元首屆時未必會見面航運界網(wǎng)站引用業(yè)內(nèi)人士的話說，佳表目前豁免主要針對以中國港口為母港的郵輪，并非所有美資郵輪。中國的卡點反制，現(xiàn)惱固然會讓航運公司手忙腳亂一番，但也給它們一個機會審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國的霸權(quán)、扭曲視為理所當(dāng)然。中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、火英其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。