業(yè)績虧損曾喊出活下去截至停牌前，數(shù)讀費五礦地產(chǎn)的股價報0.49港元，公司總市值僅16.40億港元。

股權問題比較復雜，家紡凈利專業(yè)機構也不見得準確，《貿(mào)易風》稱大多數(shù)上市船東的投資者結構中，美國股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，半年報富DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。

由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，安娜航運公司都還難以確認25%究竟如何認定。那么，歸母美方究竟有多少船只會受到影響呢？一周以來航運業(yè)有什么反應呢？下面就逐項分析。別急，潤腰再看第二類，美國的企業(yè)、其他組織和個人運營的船舶。

規(guī)避不是問題，斬水關鍵在于這拳打開了當然，從實際運作上來說，目前雙方被收取費用的船只并不多，航運公司都在盡量規(guī)避。中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，紡太美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。

Norden擁有14艘船，湖雪租借65艘，但未來有可能購買多達85艘船只。一種可能是，齊升很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因為船旗而要被收費的。原因是彼時審計機構畢馬威對其2023年財報提出了質(zhì)疑，數(shù)讀費并于2024年4月辭去審計師職務。2024年4月到6月，家紡凈利鄧洪九先后8次質(zhì)押所持公司已發(fā)行股本的11.26%，合計融資8.37億元和12億泰銖。2025年4月16日，半年報富洪九果品突發(fā)公告，董事長鄧洪九等多名核心高管，因涉嫌騙取貸款或虛開增值稅專用發(fā)票，被采取刑事強制措施。1987年，安娜鄧洪九在重慶做棒棒軍，靠體力裝卸貨物維持生計。2025年10月13日，歸母洪九果品發(fā)布公告，公司已于10月3日收到香港聯(lián)交所的除牌決定，并已向上市復核委員會申請復核。