然而，丘拉受全球變暖等因素影響，本世紀(jì)以來，在拉尼娜背景下，我國(guó)冬季氣溫偏暖的情況也頻繁發(fā)生，甚至出現(xiàn)暖冬，如2020/2021年冬季。

股權(quán)問題比較復(fù)雜，波羅專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，丘拉DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。

由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，波羅航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。那么，丘拉美方究竟有多少船只會(huì)受到影響呢？一周以來航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項(xiàng)分析。別急，波羅再看第二類，美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶。

規(guī)避不是問題，丘拉關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國(guó)內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長(zhǎng)，波羅美國(guó)也大部分增長(zhǎng)，但散貨船、油輪反而大跌了。

Norden擁有14艘船，丘拉租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。一種可能是，波羅很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。越來越多受害者選擇刪除賬號(hào)、丘拉退出網(wǎng)絡(luò)，但經(jīng)歷兩年多抗?fàn)幍默旣愡x擇繼續(xù)。隨著生成式AI的爆炸式增長(zhǎng)，波羅深度偽造色情內(nèi)容在近幾年內(nèi)激增超過500％。我害怕那些網(wǎng)站上的男人就潛伏在我身邊，丘拉甚至開始懷疑工作中遇到的每一個(gè)男性顧客，他們是不是就是為了‘圍觀我而來。她開始重新整理自己的經(jīng)歷，波羅在各大社交媒體上高頻發(fā)帖，幾乎每天發(fā)布20條信息，講述自己的遭遇，推動(dòng)請(qǐng)?jiān)笗膫鞑ァ，旣悵u漸意識(shí)到，丘拉自己面對(duì)的不只是惡意的用戶，還有更深層的制度性忽視。