今年9月，脫歐河南提出在高起點規(guī)劃建設(shè)鄭州航空港科幻產(chǎn)業(yè)園，并強力推動以科幻為核心的動漫游戲產(chǎn)業(yè)鏈群建設(shè)。

現(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強，影響我們身處在需求預(yù)測非常難的這么一個時代，影響怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動汽車市場的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長在北京聊這個事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對來說最準(zhǔn)確的那一家，那我們就能成功。我們今天的走的每一步都是為了長期的競爭力，持續(xù)團隊要培養(yǎng)把長期目標(biāo)和短期執(zhí)行結(jié)合起來的能力，每個人都要把自己的事情干好。

所以我們要培養(yǎng)自己把長期的目標(biāo)和短期的執(zhí)行結(jié)合起來的能力，倫敦我們整個團隊要培養(yǎng)這樣的能力。因為組織目標(biāo)更容易量化和驗收，跌跌能互相監(jiān)督促進，個人反而難一點。去年我們體系能力是想得非常清楚的，不休但事實上我們今年很多動作搞得還不夠狠。

這幾個方面我會花的時間多一些，脫歐不代表別的體系能力不重要。《21汽車·一見Auto》獨家獲悉，影響10月17日下午，影響蔚來召開了一次內(nèi)部會議，會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌分享了2025年四季度的個人VAU（VisionActionUpgrade）。

如果能這么去想事情，持續(xù)大家都能這么去做事情，互相影響、互相鞭策，我們這個組織能力、體系能力就強了。兩年前我們制定過一次兩年經(jīng)營計劃，倫敦基本上是指導(dǎo)了我們這兩年的工作。在我看來，跌跌真正破壞競爭的是上賽季皇馬電視臺的視頻，它們顯然是為了向裁判施加壓力。如果庫爾圖瓦的話還不夠有力，不休那么下午時分，皇馬隊長卡瓦哈爾在社交媒體上與西甲主席特巴斯展開了爭論。我認(rèn)為我們應(yīng)該在主場和客場進行比賽，脫歐兩者之間有很大區(qū)別。但實際上，影響皇馬制造的壓力已經(jīng)奏效，最終邁阿密的西甲海外比賽被取消。然而，持續(xù)孤軍奮戰(zhàn)但并不疲憊的皇馬最終成功阻止了這一安排。