和平時(shí)代，付辛無論俄羅斯也好，烏克蘭也罷，該怎樣建設(shè)自身的常規(guī)軍力，總也有更多轉(zhuǎn)圜的余地。

2024年數(shù)據(jù)顯示，博穎南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、博穎加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，兒櫻一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。

東盟港口如胡志明港、花樹巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列?！秷?bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，下甜南海水域匯集29個(gè)主要港口、下甜14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，蜜依在油氣運(yùn)輸方面，蜜依南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進(jìn)口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進(jìn)口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。

南海沿岸的廣州港、付辛越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運(yùn)營對于維護(hù)國際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。其中，博穎中國交通部南海救助局及其12個(gè)所屬機(jī)構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險(xiǎn)船舶和人員安全。

中國島礁設(shè)施為航運(yùn)安全提供重要保障在港口方面，兒櫻《報(bào)告》顯示，兒櫻從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，其年掛靠量遠(yuǎn)超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。中國作為南海局勢最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國，花樹長期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻(xiàn)。他的果園有100畝，下甜種有砂糖橘、沃柑、臍橙等品種，如今三分之一仍泡在水里。往年逢強(qiáng)降雨，蜜依位于鍋底的村莊便容易積水，但憑借溶洞滲排等，積水很快退去。而相鄰的一塊留茬高度在10cm，付辛割痕雜亂無章，相當(dāng)于只要麥穗的部分。村里還沒恢復(fù)供水，博穎清洗家具只能使用尚未完全退去的洪水，電力也未恢復(fù)，她也自購了一臺小型發(fā)電機(jī)維持基本用電。水退之后，兒櫻路邊的甘蔗與玉米都枯萎發(fā)黃，散發(fā)出刺鼻的腐敗氣味。