隨著輿論迅速發(fā)酵，林彥警方在短時間內(nèi)接到數(shù)十起投訴，社交媒體上充斥著憤怒與聲討。

《報告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，俊遭叫南海水域匯集29個主要港口、俊遭叫14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，真粉在油氣運輸方面，真粉南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，占全球海上石油運輸總量的40%左右。

南海沿岸的廣州港、套路越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網(wǎng)絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。其中，林彥中國交通部南海救助局及其12個所屬機構形成空中、水面、水下三位一體的應急救助體系，提供快速高效的搜救服務，確保遇險船舶和人員安全。中國島礁設施為航運安全提供重要保障在港口方面，俊遭叫《報告》顯示，俊遭叫從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領跑，其年掛靠量遠超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。

中國作為南海局勢最大利益攸關方和負責任大國，真粉長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻。相關專家向《環(huán)球時報》記者表示，套路該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。

確保南海航道的安全和暢通，林彥是維護全球大宗商品供應安全和市場穩(wěn)定的基礎。其中，俊遭叫2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、俊遭叫新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構成了南海水域船舶習慣航路與熱點區(qū)域。前年，真粉阿梅種的水稻因暴雨漲水全部被淹，后來賭氣改種甘蔗。10月5日，套路村民搶收水稻水稻和甘蔗已大半浸泡在水里，水面上漂浮著很多稻草。對于此次內(nèi)澇，林彥廣西壯族自治區(qū)水利電力勘測設計研究院規(guī)劃院副院長孔猛在接受央視采訪時提到，林彥極端降雨造成地下河滿溢，以往可以排水的溶洞成了冒水點，無法形成有效的排水通道，因此水位持續(xù)上漲。10月2日，俊遭叫他還想盡力拯救被淹的片區(qū)，趕忙叫來一輛鉤機來開溝排水。一樓的玉米、真粉稻谷和部分農(nóng)具被搬上二樓，牛馬等牲畜也被趕到地勢較高的山坡上。