南海航運業(yè)繁榮，特朗船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。

第一個還是交付要夠，普恢當然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺，今年盈利的概率都會增加一點，所以ES8主要是保交付。我給自己量化的目標是，復美四季度參加30次以上的workshop和交流會，復美平均兩天多一次，這個討論的過程就是大家一起形成體系能力的過程，是漲本事的過程。

李斌同時也強調(diào)，國防四季度盈利不是為了做給別人看，而是我們整個公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。像全新ES8的需求比我們原來預期的好，部舊12月份全新ES8的產(chǎn)能要做到一個月1.5萬臺以上，從現(xiàn)在來看我們非常有信心。這是蔚來每季度初舉行的小范圍季度會議，稱戰(zhàn)參會范圍為一定職級以上的中高層人員。

所以經(jīng)歷困難時間長一點也好，爭部美質(zhì)疑痛苦記憶能留的時間長一點。所以今年四季度是很特別的一個季度，計劃大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁。

現(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強，特朗我們身處在需求預測非常難的這么一個時代，特朗怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動汽車市場的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長在北京聊這個事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對來說最準確的那一家，那我們就能成功。我們今天的走的每一步都是為了長期的競爭力，普恢團隊要培養(yǎng)把長期目標和短期執(zhí)行結(jié)合起來的能力，每個人都要把自己的事情干好。DHT還強調(diào)，復美每艘船舶均由非美國實體直接持有，復美在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，國防非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。Norden表示，部舊自己是在哥本哈根的納斯達克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。目前，稱戰(zhàn)中國海關(guān)申報表格的英譯版，對于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、爭部美質(zhì)疑其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、爭部美質(zhì)疑董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。