近期中東部多地氣溫持續(xù)偏低對于北方多地來說，從跟今后一周最高氣溫會在波動中維持偏低狀態(tài)。

便宜點我也可以接受，領(lǐng)跑不接受的話，玉米往哪放？那么便宜了，誰還花錢去烘干？幸好那時搶收得及時，現(xiàn)在賣估計就只能賣三四毛一斤了。當(dāng)時花生悶了一夜，造船最下面溫度估計有四十度，靠近就能感覺到暖，最后扒下來的花生都在冒熱氣。

但除非種得特別少的，加速就幾分地那種，人家薅了直接拉回家自己摘果。那機器剛買的時候700塊錢，從跟你知道現(xiàn)在漲了幾百？漲到了950塊。無論下不下雨，領(lǐng)跑各家各戶都穿著雨衣在地里一個一個地摘花生，我們周口今年種花生的居多。

對于還有40畝花生沒薅的林涵來說，造船搶收只是踏出泥濘的第一步，十幾畝薅出的花生等著翻面、抖土、運出來。河南駐馬店泌陽縣馬谷田鎮(zhèn)陶店村的農(nóng)戶陶運和回憶說，加速7月旱情，苞谷受災(zāi)較大，有不少沒籽、沒出棒。

遭遇7月的干旱后，從跟9月這場扯連陰（方言，指持續(xù)的陰雨天氣）再次將她拽入無常——地是濕的，農(nóng)機難以下地，工人費用高漲。種了5畝10畝的，領(lǐng)跑大多只能在地里放著等天，要運一車出來非常艱難。體系能力是什么？體系能力就是整個組織，造船形成一個共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個體系能力，加速這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：加速我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。蔚來這邊的話，從跟全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說一下我最近的一個思考：領(lǐng)跑我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，造船基本上把公司四季度的費用，造船不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。