律師拉杰什·納加拉詹強烈批評這一決定是對公眾信任的背叛，增程指責教育部將官僚程序置于公共安全和正義之上。

跟大家也說一下我最近的一個思考：車的車我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，價格基本上把公司四季度的費用，價格不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。

四季度的VAU就比較直接了，體系V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、要重越越大越越低體系能力的思考和實踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺得可以樂觀一些，電池提升公司體系能力，電池比改一個人的習慣應(yīng)該會更有機會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應(yīng)對市場起伏的韌性就會更強。

還是那句話，增程每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，車的車四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質(zhì)量地交付。

會議的目標和氣氛非常明確，價格就是為沖刺四季度盈利目標吹響沖鋒號。隨著樂道L90、體系蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對公司經(jīng)營信心顯著增強。細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，要重越越大越越低降水預(yù)報圖上有一個紅色鋸齒線，這個是霜凍線，鋸齒向內(nèi)的區(qū)域為霜凍區(qū)。電池（來源：中國天氣網(wǎng)）點擊進入專題：全國大部迎換季式降溫。預(yù)計赤道中東太平洋冷水將持續(xù)發(fā)展，增程秋季后期將進入拉尼娜狀態(tài)。在氣象界，車的車冷冬不是一個預(yù)測概念，而是對冬季氣溫狀況的一個事后認定概念。對于北方多地來說，價格今后一周最高氣溫會在波動中維持偏低狀態(tài)。