私有化建議，每體則為計劃股東提供了退出機會，且無需承受因股份流動性不足而產(chǎn)生的折讓。

保障這些港口和運輸通道的安全，德科的引頂級對全球礦石市場和下游產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉(zhuǎn)和儲運樞紐，援計其運營安全對全球能源供應(yīng)鏈至關(guān)重要。

南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的命脈，劃包更是全球能源、礦石和糧食供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這份《報告》是全球首個基于大數(shù)據(jù)研究方法，個左從‘港口、航線和貨物三要素系統(tǒng)分析南海海上交通的成果，具備客觀、完整與創(chuàng)新性。南海是保障戰(zhàn)略物資運輸?shù)纳€此外，中衛(wèi)該《報告》還重點對南海水域重要戰(zhàn)略物資的運輸量進行了監(jiān)測分析。

糧食運輸則以美國、邊后巴西、阿根廷等美洲國家為主要出口地，經(jīng)南海輸送至中國、日本、韓國和東南亞國家，滿足亞洲地區(qū)不斷增長的糧食需求?？锖２ū硎荆l(wèi)和從全球大宗物資貿(mào)易視角出發(fā)，衛(wèi)和經(jīng)由南海運輸?shù)脑汀⑻烊粴夂痛蠖狗謩e約占全球海運總量的40%、34%和21%，顯示出南海是保障世界能源、糧食等重要大宗物資運輸?shù)纳€。

南海水域沿岸重要港口如中國的防城港、前鋒湛江港和馬來西亞關(guān)丹港等，既是主要進口中轉(zhuǎn)站，也是區(qū)域礦石貿(mào)易樞紐?！秷蟾妗凤@示，每體南海承載著全球40%船舶掛靠量，是34%的液化天然氣和40%原油海運的必經(jīng)通道。當(dāng)?shù)貢r間20日，德科的引頂級魯比奧為安排特朗普和普京的面對面會晤，與拉夫羅夫通了電話。但據(jù)一名消息人士透露，援計美國官員們在魯比奧和拉夫羅夫通話后認為，俄羅斯的立場尚未超越其極端主義立場，并未取得足夠的進展。該消息人士稱，劃包目前魯比奧不太可能建議普京和特朗普下周舉行會晤，但魯比奧和拉夫羅夫本周可能會再次通話。其中一名消息人士稱，個左魯比奧和拉夫羅夫?qū)Χ砹_斯可能停止入侵烏克蘭的預(yù)期存在分歧。20日被問及莫斯科是否就峰會的可能日期達成諒解時，中衛(wèi)俄羅斯總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫也回答說：沒有達成諒解。