文志宏指出，卡拉家族企業(yè)的積弊在于，卡拉當(dāng)內(nèi)部權(quán)力缺乏有效制衡，合規(guī)流程可能只是流于形式，財(cái)務(wù)操控、利益輸送等風(fēng)險(xiǎn)也容易滋生，甚至造成企業(yè)治理的失序。

假定2025年波多黎各單列，斯1勝它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值?？梢?，個(gè)冠軍冠溫不管2025年是否包含波多黎各，美國(guó)的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。

股權(quán)問題比較復(fù)雜，大賽專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，負(fù)澳DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，網(wǎng)網(wǎng)2網(wǎng)航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。

那么，強(qiáng)法美方究竟有多少船只會(huì)受到影響呢？一周以來航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項(xiàng)分析。別急，卡拉再看第二類，美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶。

規(guī)避不是問題，斯1勝關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國(guó)內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長(zhǎng)，個(gè)冠軍冠溫美國(guó)也大部分增長(zhǎng)，但散貨船、油輪反而大跌了。巨頭退市啟示錄如果說行業(yè)的艱難讓洪九果品陷入資金困局，大賽那么更深層的追問則在于，大賽作為一家行業(yè)頭部的上市公司，洪九果品公司經(jīng)營(yíng)層面的合規(guī)性是如何崩壞的。文志宏指出，負(fù)澳家族企業(yè)的積弊在于，負(fù)澳當(dāng)內(nèi)部權(quán)力缺乏有效制衡，合規(guī)流程可能只是流于形式，財(cái)務(wù)操控、利益輸送等風(fēng)險(xiǎn)也容易滋生，甚至造成企業(yè)治理的失序。行業(yè)內(nèi)一度有只要洪九出手了，網(wǎng)網(wǎng)2網(wǎng)整個(gè)泰國(guó)榴蓮市場(chǎng)都會(huì)跟著漲價(jià)的說法。上市委員會(huì)直指其存在五大核心問題：強(qiáng)法未完成調(diào)查及補(bǔ)救措施、強(qiáng)法管理層誠(chéng)信存疑、內(nèi)控缺陷未糾正、未公布未完成財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)、缺乏獨(dú)立非執(zhí)行董事及公司秘書。另外，卡拉從洪九果品在港交所披露的公告來看，卡拉實(shí)控人鄧洪九和妻子江宗英為了填補(bǔ)公司資金鏈的窟窿，頻繁向銀行質(zhì)押借貸，并存在套現(xiàn)行為，直至東窗事發(fā)。