當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日，搡亞俄羅斯總統(tǒng)普京接受媒體采訪時(shí)表示，美國對俄羅斯實(shí)施新制裁旨在對俄施壓，但不會對俄羅斯經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。

船旗注冊改換還是很容易的，落后但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。居勒巨星InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。

這些船當(dāng)然未必都會來中國，爾連就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，續(xù)推笑該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)?？梢哉f，遭裁現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。

據(jù)公開報(bào)道，告巴中方也至少對一艘美國美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。假定2025年波多黎各單列，搡亞它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。

可見，落后不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，居勒巨星專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。然而，爾連這份看似悔改的聲明，卻以一個(gè)哭泣表情和一句很快再見收尾，輕佻、冷漠，甚至帶著一絲嘲諷。這些平臺不僅煽動強(qiáng)奸與暴力，續(xù)推笑更直接威脅女性安全，必須被徹底關(guān)閉。塞門津組織召開過相關(guān)研討會，遭裁郵政警察也參加了會議，并與議員勞拉·博爾德里尼討論過此事，但從未有人采取實(shí)質(zhì)行動。然而，告巴塞門津強(qiáng)調(diào)，單一條款的出臺并不意味著真正的保護(hù)。有一條寫著：搡亞真可惜啊，我不是西西里人，不然我一定要去找她。