2020年以來，大胡國(guó)家安全機(jī)關(guān)開展專項(xiàng)行動(dòng)，大胡發(fā)現(xiàn)北京、上海、山東等地一批涉外海事數(shù)據(jù)公司、無線電愛好者在中國(guó)海岸線重要島嶼、內(nèi)河港口自行搭建AIS基站700余個(gè)。

這不光是增加用戶滿意度，哈登增加我們產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也能增加傳播的聲量。那也有一些車型是要開口，返回負(fù)比如我們要進(jìn)一步擴(kuò)大5566的銷量開口。

我們?cè)谳o助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，母校盟事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，訓(xùn)練新賽踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，備戰(zhàn)形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。

去年我們梳理過15個(gè)體系能力，季悍將加這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：季悍將加我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。蔚來這邊的話，大胡全新ES8的聲量和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在得到市場(chǎng)肯定以后，在我們新的運(yùn)營(yíng)范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。

跟大家也說一下我最近的一個(gè)思考：哈登我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，返回負(fù)基本上把公司四季度的費(fèi)用，返回負(fù)不管是銷售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。在我看來，母校盟真正破壞競(jìng)爭(zhēng)的是上賽季皇馬電視臺(tái)的視頻，它們顯然是為了向裁判施加壓力。如果庫爾圖瓦的話還不夠有力，訓(xùn)練新賽那么下午時(shí)分，皇馬隊(duì)長(zhǎng)卡瓦哈爾在社交媒體上與西甲主席特巴斯展開了爭(zhēng)論。我認(rèn)為我們應(yīng)該在主場(chǎng)和客場(chǎng)進(jìn)行比賽，備戰(zhàn)兩者之間有很大區(qū)別。但實(shí)際上，季悍將加皇馬制造的壓力已經(jīng)奏效，最終邁阿密的西甲海外比賽被取消。然而，大胡孤軍奮戰(zhàn)但并不疲憊的皇馬最終成功阻止了這一安排。