隨著輿論迅速發(fā)酵，博望警方在短時間內接到數十起投訴，社交媒體上充斥著憤怒與聲討。

有業(yè)內人士分析認為，東西的內新能源車市場降價，背后有多重因素推動，包括電池成本下降、技術進步、供應鏈降本、規(guī)模效應等。其中新能源乘用車14款，｜月包括插混車5款，增程式車型2款，純電動車型7款。

此外，鄉(xiāng)明影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價格在穩(wěn)步下降中。公開數據顯示，中秋2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認為，何被涵近幾個月，何被涵新能源乘用車均價下降的結構性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結構性拉動。

以5萬元以下新能源汽車銷量為例，賦予過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。崔東樹認為，團圓新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。

一位阿維塔中心銷售人員也表示：博望阿維塔122025款近期調整了價格，目前現金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。記者走訪市場發(fā)現，東西的內近期，多款熱銷的新能源乘用車型都有著不同程度的降價。她還主動聯(lián)系來自意大利各地的受害者，｜月鼓勵她們共同投訴、彼此支持?，旣愊群笈c父母溝通，鄉(xiāng)明并與鎮(zhèn)上另一位受害者結伴，收集截圖和證據，向當地憲兵隊及郵政警察局遞交了投訴材料。對于瑪麗來說，中秋超過400條充斥著威脅與粗俗言語的評論，如同一場數字時代的凌遲。在社交平臺上，何被涵瑪麗分享的只是些穿著普通服裝、日常生活的影像，也被竊取并搬運到論壇中。塞門津告訴《中國新聞周刊》，賦予2019年時，網站已有超過十萬注冊用戶，她們向郵政警察投訴過，相關研究報告里也寫了，但沒有任何機構真正重視。