作為受害者之一，父嬰兒民主黨議員勞拉·博爾德里尼直斥這份聲明令人難堪。

DHT還強(qiáng)調(diào)，兩母臘出每艘船舶均由非美國(guó)實(shí)體直接持有，兩母臘出在非美國(guó)轄區(qū)建造，不懸掛美國(guó)國(guó)旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運(yùn)營(yíng)，公司董事會(huì)中美國(guó)籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運(yùn)10月13日發(fā)布公告稱，全球非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。

Norden表示，首位人試管生自己是在哥本哈根的納斯達(dá)克OMX交易所上市，美國(guó)股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。目前，父嬰兒中國(guó)海關(guān)申報(bào)表格的英譯版，對(duì)于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊(duì)規(guī)模第三類是美國(guó)的企業(yè)、兩母臘出其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、兩母臘出董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營(yíng)的船舶。

DHT也承認(rèn)了小股東身份難以確定的問題，全球但認(rèn)為兩家美國(guó)機(jī)構(gòu)投資者，全球DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達(dá)（FMRLLC）持股約15.1%，合計(jì)仍低于25%的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。10月10日美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，首位人試管生豁免長(zhǎng)期租約下的乙烷運(yùn)輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船，首位人試管生相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費(fèi)至2025年12月10日。

美國(guó)一下就爬到了第4位，父嬰兒中國(guó)內(nèi)地、日本、希臘則是前三強(qiáng)。他還生動(dòng)地表達(dá)了翻盤般的場(chǎng)景：兩母臘出五六個(gè)月前，每個(gè)人都在說：‘我們沒有中國(guó)船。規(guī)避不是問題，全球關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國(guó)內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長(zhǎng)，首位人試管生美國(guó)也大部分增長(zhǎng)，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，父嬰兒租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。一種可能是，兩母臘出很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，全球形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。